很多钱。
但是江南没有大型的煤矿和铁矿，尤其是靠的很近的那种。
辽东有煤，有铁，而且有很多煤，很多铁。
但是辽东没有钱，没有足够的资本支撑一个大型的煤铁矿。
原本，辽东和松江是遥远的，遥远到让松江的人感觉那是天下之外，毕竟塞北。
而现在，对日贸易发展的海运基础，使得这个距离缩短了。
掌握了新航线之后，贸易公司不但可以从松江直航日本长崎，也能够从松江轻而易举地航行到辽东。
每年从辽东运送到松江的大豆、小麦，就是一个缩影。
距离一旦缩短，股份制公司一旦正规化，江南的商人就可以坐在松江，等着分钱，将资本募集起来，开发辽东的煤铁矿。
赚钱，肯定是赚钱的。
只是以往商人们做什么，都是自己会什么便做什么。
现在贸易公司这种股份制公司的出现，使得商人们不必自己会做，只要立好了规矩，投钱就能做。
短期来看，大顺要军改，需要大量的铁支撑军工业。
长期来看，辽宁移民开垦、鲸海移民开垦、蒙古移民开垦、对朝鲜对日本的贸易，都使得在辽东兴建煤铁产业大为有利可图。
更长期来看，辽宁作为大顺的重工业基地是最为合适的。至少比山西要合适，因为山西没有海运，而辽宁的铁矿和煤矿都紧靠着全国的第十大河，辽河。
只是这种有利可图，是长期的，短期不太可能赚，至少也得三五年的周期。
依靠着贸易公司分红的震撼，依靠着刘钰的个人信誉，刘钰相信只要自己不要脸地忽悠起来，就像是南海公司一样忽悠起来，肯定会有很多人“上当”的。
这种“上当”的基础，刘钰谋划了数年，准备了数年，终于到了收割的时候。
刨除掉大顺已有的移民辽东、允许海运等基础，剩余的基础都是这几年他打下的。
自己的官身和之前的让利，获得了众人的信任。
贸易公司股份制，经过这几年发展，至少在松江地区让人们信任且熟悉。
他在威海练兵，使得威海作为沟通辽宁和松江的枢纽和中转站，缩短了印象中人们对距离的概念。
探索新航线、六分仪等的使用，使得松江可以不需要沿着海岸线走深海直达威海，威海又有十分成熟的航线抵达辽河口。
对日开战和对朝租地的谋划，也使得兴建冶铁作坊有利可图不是一句空话。
威海的军工厂适逢大顺军改，至少十年之内都会有源源不断的订单。
股份制的铺垫，使得很多人确信自己可以坐在松江等分红，而不是自己非要会冶铁才去干冶铁。
至于辽宁当地的官面，商