来。
剩下的事情就不用他们管了，只需要静等着螳螂2型横空出世。
至此，他也是成功把徐工这个拜年的企业给打发了，连送都没送一下。
这倒不是马宁不想送，而是他没那个时间去送。
这不，徐工集团的钟鸣前脚刚走，绿甲集团的人就顶了上来。
之前，马宁跟他们达成了节能合作项目，这段时间一直在忙着塔斯岛和华船的订单，倒是跟他们的合作没有具体的进展。
所以这次人家来了，马宁也只能是尽心尽力的陪好，并且决定向对方提供一批节能模块。
这批节能模块，全部都是那种电动助力车使用的“雷电级能源伴侣”。
绿甲集团深耕电动车行业，拥有从电动自行车到电动汽车全系列产品。
甚至他们还出产了电动豪车模型，作为给小孩子的玩具。
本来，以他们的市场占有量，自然是没有什么值得忧虑的，但是，近年来，绿甲战略调整，开始瞄准海外市场。
只是，这稍微的调整，确实让华夏大地上的其他电动车公司抓住机会，雨后春笋般的崛起。
今年最新的统计显示，他们企业的电动车市场占有率已经下降了五个百分点，原先接近六成的占有率直接有跌破五成的风险。
更让绿甲公司高层揪心的是，他们从前并没有把华夏广大的农村作为经营重点，以至于让商业对手在这片富饶的商业地盘上占了先手。
众所周知，农村道路不比城市道路，那里有更大的坡度，更崎岖的道路，所以需要大电量、长续航的电动车。
因此，马宁的节能模块被他们视作破局之法。
这次绿甲集团派来的人也是很有分量的，是他们公司负责科研的副总江明山。
本来，绿甲的老总要来，但是考虑到马宁是搞科技和机械的，所以那位精明的老总就决定让江明山前来，只为让马宁跟自己的这方有更多的共同话语。
不过绿甲老总这个操作可谓是多此一举，马宁跟人合作，看的是潜力，看的是能为自己挣到多少声望值。
他并不关心这种投其所好的善意。
当然了，对方笑面而来，马宁也不会板着脸，所以在江明山这个科技呆子跟自己大论新能源前景的时候，他也是耐着性子附和。
可是，聊得久了，马宁忽然觉得这个江明山算是很不错的人才，不由得生出了一丝爱才之心，甚至动了挖人的念头。
强行压下这份心思，马宁开始把谈话往商业合作上引导，最终确认了一份价值八亿华夏币的合作协议。
在分别的时候，马宁送了两句话给江明山。
一句话是：
“贵公司瞄准海外市场的战略是对的，我愿意倾力相助！”