短程，低空飞行通道，那就是给马宁这样拥有直升机的土豪和特殊行业执行飞行任务准备的。
如果马宁真的能够将飞机改好，需要直飞杭城的话，只需要避开杭城的大飞机起飞路径，跟两地空管报备，在限定的时间区间内，就可以自由航行。
在马宁的殷殷期盼当中，南区的空军率先将他们许诺的那架直升机飞了过来。
没错，就是飞了过来，作为用飞机作战的军种，他们对飞机的保养和维护绝对属于专业级的。
而且华夏空军的飞行器损管、维修等业务，在世界上也排在前三的位置。
所以，这架用于动态测试的验证机才能够老当益壮，直接飞到钟山来。
对那些老飞来说，这可能是一个很寻常的任务，但是只有马宁知道，这一趟任务的危险绝对不算小。
至于海军送来的东西，那就有点儿惨不忍睹了。
不过马宁并不在乎这个，他之所以要两架除了因为海空军两家相对独立，只要一架他们不好分别承担的原因之外，
还有一个原因就是这两架飞机改装过后，一架用来日常代步，另一架就是要装配到他未来的那条游艇上了。
所以这两架飞机到达后，马宁第一时间把它们弄到了封闭的仓库中，召集了机械人和四位大师对它进行了分析和拆解。
其他的部件马宁都不关心，唯一让他再三过问的就是飞机的动力总成优化。
在之前，按照他的要求，凌数最大程度的将扫描到的动力总成数据进行了纸面优化。
最终确定可以将动力提升到原来的15倍。
这个提升绝对是非常恐怖了，这还不包括，另外的几位大师将给飞机重置外壳材料，主要受力骨架等等一系列的操作。
如果把这些东西都完成，那么这架飞机将会大幅减重，并且结构强度极大的增强。
这样弄下来，这个飞机的机动性将会大大的提升，甚至提升至原来的两倍也不是不可能的。
确认了最终数据和可操作性之后，马宁就再度当起了甩手掌柜，把视线转回了塔斯岛。
卧龙坑工厂里的各项零件，源源不断的送到直升机的改装车间。
两架直升机已经在慢慢的脱胎换骨。
也是时间赶巧，若不是现在塔斯岛一期工程接近尾声，马宁也抽不出如此多的人手来完成直升机的改装。
时间一天天的过去，不知不觉的就来到了三月十三号。
这一天是一个特殊的日子，马宁迎来了两件好事儿。
第一件就是他的其中一架空中座驾被改装好了，按照凌数说的那样，所有的改造，都是以舒适安全为第一要求。
四位大师带着数十名机械人，把那架飞机打造成了纯钛合金外壳，还把机舱设置成了