上升了百分之十三。
他们在业内的服务和效率还算是比较高的，这样一来，就不难测算出世界整体航空形势的压力。
这里面航线繁忙，航运调度工作量巨大，是最根本的原因。
而浮岛网计划，将会从根本上缓解这个问题，这就是路多了，也就不挤了这么一个简单的道理！
不过浮岛网的计划并没有对外披露，关于这个计划，文森特和马宁都是进行了保密。
对外的宣称，是空舟集团想要开辟出一条横贯太平洋的浮岛链，用来测试他们的新型飞机材料的耐盐性。
当然，文森特并没有对外宣布这个合作项目的原因，也是由于对马宁的“造岛”能力持保留意见。
现在，他看到了马宁在月余时间完成了从制造到部署的全过程，心里突然就火热了起来。
然而当这大洋之上的第二个浮岛建成之后，别的人也从中看出了一些猫腻，把更多的注意力投向了这大洋之上。
在之前，虽然海盾也惹人注意，但多是他的新技术，还有他能够在海底挖矿的能力。
但现在，他能够快速的在海上造岛，第一座岛和第二座岛出现的间隔还不到两个月。
这就让那些关注者们感觉有些恐怖了。
不管你在大洋上建设什么设施，那些穷兵黩武大发战争财的西方财团和政客们都会把这个设施往军事作用上面想。
他们自己做过肮脏的勾当，所以才会有这么强的代入感！
这代入感一来，自然也就有相应的动作出现。
正如马宁当初拉空舟集团上船时候想的那样，共同建设出空中公司的几个国家自然是不会对自己的“孩子”动手。
要知道，这几个国家都是发达国家，在国际上影响力也不赖，所以其他的一些小国家也不可能敢对空舟张嘴。
所以最后闹腾的最欢的还是美利坚。
浮岛机场毕竟是披着空舟公司的皮，所以，这首轮争斗也影响不到马宁。
他依然逍遥自在的购进原料，大肆的制造着浮箱。
同时还向文森特许下豪言，表示只要没有什么特别的压力，浮岛网一期计划会在今年年尾完成。
四个月，一百个浮岛，三十万个浮箱！
这是多么庞大的工程量，但对已经展开的二号海底工厂来说，还真的不算什么难事儿。
这样的诺言对空舟集团来说，那就是一针效能强悍的鸡血！
直接促成一个需要走很多流程的测试，竟然在三四天内拿到了所有的批准手续。
这个测试就是换装新式引擎的空舟飞机适航验证！
在原本的情况下，从装上新引擎到被批准进行首飞测试，这中间需要很多审批手续。