太多的高楼大厦，但是安排几千、万把人居住的设施还是以有的。
再说了，这么大的一个岛，再加上那些强大的机械人吗，就算是马宁临时盖板房也是完全可以的。
接收端这边没有任何的问题，但是发送端那边却出了问题。
主要的问题就是这工业岛已经密密麻麻的挤满了中小型企业，而海盾却要求所有前来参加发布会的人员通过这狭窄的地方登机离开。
若是这些参与发布会的人员都是那种挤惯了火车的普通人，他们自然不会抱怨什么。
但这些来参加发布会的人，除了媒体记者就是各大公司的老总、副总，以及一些官方人员。
他们平时出门，那都是专车接送的，让他们学那些朴实的人们一样排队挤飞机，显然是有些无礼。
最后，马宁也是迅速做出了改变，他向交管部门申请，临时征用了工业岛临近的一段并不繁忙的环湖公路。
这条路只有在夜间的时候才是最繁忙的，从工业岛出货的车辆都会从这里走。
但是白天的话，基本上就没有什么车辆。
所以征用这段路，也不会有什么问题。
然后，马宁就利用自己的支线航空计划里面的小飞机来接送这些客人和他们携带的设备！
经过这样的分流之后，马宁也是有了一定的经验，就开始着手准备在曾经展开区域一的地方布设一片扩大型浮岛。
同时，还让这里跟工业岛相连，组成一个临时中转的地方。
这个地方，平时可以用来装载储存一些需要海运的货物。
像碰上眼下这种情况的时候，就可以用这里作为客运中转基地。
实际上，未来塔斯岛城市化之后，建设这样的中转平台是非常有必要的。
人员和设备的转运在马宁想出了补充方案之后就非常的迅速了。
不过还是有些人到了岛上之后，一个劲儿的抱怨，说：
为什么塔斯岛有机场，不可以让他们去机场坐飞机过来！
对此也有工作人员给他们解释。
实际上这种常识问题是不需要过多解释的，因为塔斯岛是私人领地，这里的机场自然只能供紧紧状态和私人使用。
所以，这里虽然有机场，但是并没有接入地方航空管理体系，再加上如果是商务客机往这边飞，那纯粹就是赔钱，没人这么干！
当然了，这些聘自马宁母校的临时工作人员，也是借机向那些客人们介绍了那些小型飞机。
告诉这些来客，将来在华夏国境内，这种小型飞机将会占据空中运输业非常庞大的市场份额。
同时，也会完全改变人们的出行方式！
这自然就是马宁的支线航空计划。
这