在他们的言语当中，几乎是把这个计划列为新世纪最伟大的计划。
这种评定自然是太谬赞了，不过，他们对于客机舒适的描述，却都是真的。
这些描述一传十十传百，还都是进了村庄和小地方，立刻就有越来越多的人想要尝试一下这种支线飞行器的便捷了。
本来，马宁还想着这是一场单线航空，回程有客的情况，基本上要等到第三天甚至是第四天了。
但是他没有想到，在当天的下午，飞往支线终端机场的飞机上，就已经有一些乘客来体验了。
这些人都是支线航线的地市端那边的人马。
体会过一次飞行之后，就喜欢上了这种感觉，很多人表示，这种比车费贵上一两倍的出行方式也是非常容易被接受和认可的。
第一天的载客航行尝试，可以说是圆满成功，马宁通过视频向每一个机长都传达了自己的谢意，并叮嘱他们再接再厉，到时候有大红包拿！
对老板的鼓励，这些飞行员们欣然接受，对工作，他们也是投入了百分百的努力。
接下来的三天里，这些飞机的支线任务当中，竟然直接趋近饱和飞行状态。
这还不是最惊喜的，最惊喜的事情来自于马宁的泰坦核心，它有了新的提示：
“新区域解锁条件达成，可以解锁！”