量。”
“原来的配气系统也需要重新做出调整，参赛的赛车，发动机几乎全程都在高转状态，必须让气门保持更长的开启和关闭时间，在设计凸轮轴的时候，必须考虑到进气提前角、点火提前角的赛车状态。”
“气进气歧管、缸盖、气门和气门顶杆等部件统统整新的，如果计算的结果比较理想，我建议讲缸盖给换成铝合金材质的，进行减重。”
“化油器的喉管口径必须加大，原来的化油器肯定不够用了，我建议采用4只大口径韦伯化油器，两个汽缸共用一只化油器。”
“这么一来，压缩比，我算一下，嗯，有10.5了，10.5的压缩比。”
完全进入了状态的泰勒，视老板为无物，不停的在纸上写写画画：
“这么一来，最大功率大概在640至680马力之间，最大扭矩超过800牛·米。”
“你忘记了采用了4只大口径韦伯化油器了。”
“对对，化油器，”
泰勒拍拍脑袋，写写画画的算了一会，肯定的道：
“现在还没确定化油器的具体型号和性能，准确的性能数据现在还算不出来，但再提升10%没有任何问题。”
“只是这样还不够，”
一直没怎么说话的姜老二，这会儿再次开口了：
“想要赢得比赛，这个动力还远远不足，必须再上一个大尺寸的涡轮增压。”
“还要上涡轮增压？”
泰勒和杰克逊双双被自己老板的疯狂给吓到了：
“有这个必要吗？现在的情况下，最大功率已经有望超过700马力，最大扭矩也超过880牛·米了。”
姜老二解释了一句：
“我要的是瞬间加速的能力。”
如果不是觉得没必要，姜老二都打算上涡轮和机械，两套增压装置了，只是在认真的考虑、对比了历届改装车大奖赛的车辆性能数据后，觉得太欺负人了，根本没有这个必要，这才作罢。
听了姜老二的这个理由，泰勒和杰克逊立刻明白了老板想要的东西：
增压发动机、尤其是涡轮增压发动机，在增压系统起正压的那一下，那种仿佛被攻城锤狠狠的砸在背后的凌厉加速感，是自然吸气发动机无论如何也做不到的。
跟杰克逊对视了一眼，泰勒沉声道：
“在保证可控和可靠性的前提下，我建议将增压系统起正压之后的最大功率和最大扭矩分别标定为900马力和1200牛米，老板，你觉得怎么样？”
“足够了，”
杰克逊很赞同泰勒的这个设定：
“但变速箱呢？还使用三速序列式竞技变速箱？是不是有点浪费了？”
一直静静的听着杰克逊