对于任何一家主机厂来说，要开发一款全新车型，尤其是战略级的全新车型，在前期制造出来的用于各类测试的原型车的数量通常有几十上百辆，这也是当前各国对碰撞法规和环保要求比较低，等若干年后这方面的要求多了，需要的原型车数量会更多，福特开发的全球战略车型，第一代蒙迪欧，单单用来做碰撞测试的原型车就生产了300多辆。
所以对于福特、克莱斯勒这样的全球性的大主机厂来说，抽调20辆原型车来做个小测试那完全不是事。
只用了三天时间，10辆按照姜承安给出的悬挂和转向设定方案的测试车就被调整和改装完毕，算上克莱斯勒拿出的10辆“忽忽悠悠的船式悬挂”测试车，总计20辆测试车已经全部到位。