前头
净街式的电视时代，一去不复返了。
“你好，张先生。”
“你好，请坐。”
几个大鼻子蓝眼睛的老外被迎进张彦明的办公室里。
院子里很多员工都投过来好奇的目光，这个年头虽然外国人不算稀奇了，但走进自己的生活还是挺吸引人的。
老员工就一脸不屑，没见识，老外到咱们公司有什么可看的，来的老外多了，阿米丽卡大富豪都来过。
来人是播音公司的大区销售总监和他的团队。
机场已经落实开建，买运输机就成了大事，提上了日程。
一架大型飞机从下定单到出厂交付至少要两年多的时间，和建一座机场的时间差不多。
通过各种论证，考虑，综合讨论，最后，还是决定用播音公司的产品。
在这个时代来说，从运货量，飞行里程，安全可靠性以及操控来说，播音都算是一个好选择。
安系列的载货空间要比播音大，但是技术相对比较落后，安全方面不得不慎重。而且他停产了。
张彦明不考虑二手机，隐患太大，又不差那几个钱。
这个时候毛子的飞机基本上都在停产停飞状态，而且电子技术相对于欧美相当落后，唯一能和播音相爱相杀的只有欧客。
但欧客的全货型相对于播音来说技术各方面也不完善。而且还贵。
欧客在这个时候在民航方面已经是播音的正式对手了，它的合作国中就包括中华，被国内大量采购。
如果张彦明这边是普通单位，也免不了要被欧客扒层皮，它的同载量飞机价格在国内比播音多了差不多一千万米刀。
当然，这是扒皮价，国内买飞机都需要经过航空器材进出口公司，需要向他们交申请，由他们采购。
张彦明这边因为股东成份的关系，得以绕过进出口公司，直接向飞机厂下单。可以省下不少小钱钱。
除了联合航空，这是第二家绕客。
再说张彦明也确实不想买欧客的运输机，相对于747他的劣势相当明显。
不管是稳定性安全性还是续航，最终确定买747－400全货机，载重一百一十吨。在99年这会儿来说，有点大材小用了，可能没这么多货要运。
但是，眼光总要放远一点儿，这玩意儿这么贵，也不可能以后再换。而且张彦明总觉着，现在的航空货运总吨位比较少，是因为没有那么大的运载量。
只要有了飞机摆在这，说不定需要运的货物就一下子多起来了呢。这事没准儿。
就像物流，最开始城际转运的时候有几个想到去跨省了谁敢买大车没东西拉那就是赔。结果呢多大车都是给你装满喽。
零旦业务一下子就爆发起