用的普通矿山卡车，一般也就350马力到500马力。
这功率已经足够。
功率越大，意味着耗油就越高。
耗油高，不就成本高嘛。
肖军笑着道：“我们倒是专门的为大型矿山车开发了一款最大输出功率4000马力的矿山卡车发动机u-4000发动机。这是专门为uni矿业订购的大型矿山卡车进行研发制造的发动机。”
u-4000发动机排量106l，缸径175mm，冲程220mm，v20四涡轮增压，配备七挡自动变速箱。
韩松林看着眼前的发动机，真的是一个巨无霸级的发动机。
“为uni矿业生产的矿用卡车，是福星蓉工生产的？”
“对！”
这种矿用卡车，在福星蓉工进行研制的。
整个研制用时不到两年的时间就全部完成，在速度上面来说，可谓极速。
蓉工400非公路卡车：全长米，宽米，高米，轴距米。
额定载重363吨。
最高行驶速度67.6千米/小时。
轮胎是59/80r63巨型全钢工程子午线轮胎，直径米、宽米、重6.3吨。
轮胎并非是国产的，此时国内还不具备生产此类轮胎的能力。
整车总量达到了惊人的吨。
开上路的话，直接得要将公路给压坏了不可。
另外这车耗油也极其惊人，每小时295l柴油。
车上还装载了8台计算机，监视着油压、扭矩、机器性能和轮胎温度等。
蓉工400非公路卡车在价格上面也极其感人，要1600万一台，也就是200万美元。
当然，相比起同类型的卡特彼勒797矿山车来说，蓉工400的价格足足的便宜了接近150万美元。
也就是说，再添上50万美元，买一台卡特彼勒797，就能够买两台蓉工400。
这对于矿山来说，就是大大的降低成本啊！
降低成本不就是提升利润嘛。
提升利润的事情，没有人说会拒绝的。
公司嘛，大都以赚钱为第一目的。
听着关于蓉工400的介绍，韩松林倒是显得比较淡定。
韩松林记得，国内有家公司在未来也能够生产这类矿山车的。
他反而更加的在意另外一个事情，uni矿业的发展。
uni矿业在全球范围内投资了大量的矿山，然后开始大规模的挖矿。
uni矿业还从华国订购了全球最大的矿石运输船，一船就能够拉矿三十万吨矿石。
uni矿业直接一次性就订购了三艘这样