这天，王一夫要去参加体育局的一个会议，而且会后将有晚宴，所以他就不能开车去，而只好打车前往。
而在协会年轻人的教唆下，王一夫学会了“滴滴打车”以及什么“花猪打车”，还给他下载了这些应用软件的app。那就试试吧。王一夫试着叫了车。
果不其然，“专车”不一会儿就等在了门口并电话联系上车。
王一夫高兴地走出来，上车出发。他跟司机聊了起来，想了解更多，就将话题引向私家司机从事共享汽车的话题上来。
司机师傅倒是个爱说话聊天的人，一听说到他们这个行业了，嘴里就滔滔不绝了。司机师傅说：当初我是开出租车的，那时和现在都是出租车公司购车，由司机个人包车，公司挣份子钱，个人挣力气钱，感觉也不错。但现在，真有高人出现了，他们竟然将私家车变成了自家公司的车，他们反倒不用出事先购置车辆的资本，就已经拥有了大量的可提供服务的车辆量，这个想法真是高超高级，实在是高呀。尽管专车司机收入一般，个人每天所赚的钱一年加起来难以实现在几年收回购置汽车所投入成本，但也还是给社会上闲散的人们创造了生存的机会。
王一夫从开始的不以为然到后来的惊讶，从一开始的只是话题到后来的深受启发，他突然认识到，如果将“滴滴打车”的模式引进到户外运动中来，那将是催生人们热情的好办法呀。
他的思路又开了。引申到户外人是户外运动的参与者、宣传队、播种机，而且更是协会，不，是户外运动行业的无形资产。户外人的活动是流动的、无处不至的、方式灵活、花样百出、形象生动的运动大军，必将适合为所有商家提供流动的广告宣传作用。为何不能调动这些户外运动者众的优势开展更多方面的工作，在活动中为商家发挥广告宣传的作用呢？如此，既令户外人有收益而愿意参与并带动起热爱户外活动的热情，又能为社会提供相应服务并扩大市场宣传力度呢？这不是件一举两得、互利共赢的事情吗？
这一思路令王一夫眼前一亮，他都为自己在无意间接收到的信息，并因此信息而令自己的思想提升到另一个高境界上而高兴。
当到达会议地点时，王一夫直接下车，因为量程在最初订车时就已经明码标价了，只要随后在24小时之内点击支付，就万事大吉。但由于多少绕了些路，需另支付6元钱。王一夫递给司机10元钱，说：“不用找了。”司机乐着笑纳了：“那就谢谢喽！”
王一夫带着自己刚得到的启发和思路走进会议室。会议会议主题是传达上级体育部门关于对各户外运动的指导意见及征询开展“全国攀岩赛”的举办地及招商意见的通知等内容。王一夫感觉这不在他协会的考虑范围，更不在他现时的兴奋点上。所以，他人在会议中，思绪却在继续着他的车上思考。他冒出了“人人户外”的念头，也可以是广告语。既然户外运动人群已经成为社会上一股不可多得的力量，为什么不可以利用“人人户外