内出现任何问题，可以凭借它保修。”
“同时，飞行路线的申报、道路的设定等等都需要它。”
“简单说，没有这个飞行许可证，大家不可能上路。”
“飞行模式也不可能开启。”
飞行车是第一次出现，所以豫章极为谨慎。
在讨论的过程之中，京都方面也给出了一些合理的建议。
在航空方面，是有管控的。
一些无人机在部分地方都会被击落。
也幸好豫章的公家，都普及了智能系统，有了公用智能管家。
这减少了很多运算方面的成本，更有序合理。
所以最终讨论的方案是，智能对接智能。
飞行许可证就这样被讨论和设计出来。
它看起来像是个简单的号码和字母组成的编码。
但其实蕴含丰富的信息，同时也是开启飞行模式的钥匙。
简单说，公家智能管控城市和郊区的低空。
借助公路摄像、光网、卫星，构建立体空间地图。
车载智能就是在这个地图上的光点。
车主想要去某地，在给车载智能下达命令，并且说出目的地后。
车载智能就会对公家智能进行报备，并且自动出现在地图上。
然后，公家智能就会根据一百米到两百米的空间环境进行反馈。
反馈的结果，就是在车载智能上提供相应的路线。
最少三条，这是为了防备空中可能的意外。
这个意外，可能是天气、可能是飞鸟、也可能是信息等。
没有这个飞行许可证，车载智能就没资格和公家智能对接。
也就无法反馈路线，自然就不准飞行。
这个逻辑看起来极为简单，但涉及的东西非常复杂。
如果不是有光网和人工智能，想要达到这种要求根本就是痴人说梦，城市还好说，郊外呢？山区呢？
山区可没有什么摄像头，但有光网。
有光网就可以直接连接车内的摄像头，还可以定位。
可以联系车载智能。
何况还有卫星。
所以飞行许可证极为重要。
吴奇在为大家普及规范和飞行许可证之后，车子慢慢的开始提速，透过直播间可以清楚的看到车子下面的画面。
同样是航拍，这种坐在车内的感觉是不同的。
很多豫章人带入第一视角，就这么看着，内心辨认熟悉的街道。
对于八百万的装载价格，大家反而接受的很快。
毕竟贵，意味着安全。
飞行技