兄弟的事情说完了，大家聊起了正事。
第一件事就是加电站。
“京都圈内的加电站，到本月为止，第一批总共二十个会投入使用。”沈晓北笑着说道，“各大品牌商已经开始竞价准备入住了。”
“我们鲁东，加电站已经实行了完全覆盖。”裴彦说道，“本地企业争相进驻，而且因为增加充电桩，吸引了大量的游客。”
“魔都这边进展顺利，”朱钧说道，“我们圈定的加电站，并没有被更改，有电网的加入，相关计划已经获得审批，最迟下半年动工。”
“南海也已经动工，暑假会有三个加电站投入使用。”陈海阳叹口气，“可惜没开通光网，又要等待了。”
“我们蜀中也是，”梁师道开口，“加电站已经开始按照计划动工，电网的加入直接推动了进度，第一批六个加电站会在下半年投入使用，但是我们没开通光网，只能卖电了。”
“卖电就卖电了，先期算是培养市场了。”吴奇说道，“等光网开通，直接就可以卖飞车，出租飞车。”
“哪那么快？”裴彦摇头，“京都还没开方飞车许可呢！”
“等光网增加了，覆盖面广了，肯定会开通的。”吴奇笑了笑，继而说道，“再说，就算没有光网，还可以继续卖新能源车。”
“这倒是，”朱钧点头，“新能源车依旧很好卖，根本不愁。”
哪怕没有光网和自动驾驶，新能源车在非光网地区都卖的很好，尤其是低档新能源车，就算是手动驾驶，安全和驾驶都比其他车子好。
就算新的新能源车品牌上市，但在产量和口碑方面，想要追上新能源车千难万难，这一点的优势让新能源车立于不败之地。
更别提低档新能源车的价格并不贵，凡是有加电站的地方，都不愁卖，毕竟可以更换电能模块，这一点上就很舒心。
朱钧是魔都代理商，目前虽然还没有建造加电站，但高中低三挡的新能源车，合共这一年卖出了快一万辆。
这还是特意让王冕增加新能源车的结果，要不然这份额是真的难搞，向裴彦和沈晓北，目前顶多一年六七千辆车，还是高档居多。
主要是新的品牌车上市，按照协议，京都圈暂时退出中低档市场，独占高档市场，这方面哪怕是裴彦和沈晓北都没办法。
这就便宜了朱钧和陈海阳等人，大量的中低档新能源车就这样流入了魔都和南海、蜀中。尤其是蜀中，抵挡新能源车很受欢迎。
蜀中那个路，消耗太大，而新能源车不仅方便，关键还省钱，抵挡车也很抗造，自然很快就被接受了。
所以再坐的各位代理商都赚到钱了，尤其是裴彦，他都给自家的俱乐部增添了两辆飞车，价值超过三亿，妥妥的大手笔。
“说起来，你们修建的飞车赛场怎么样？”吴奇开口问