，战争就爆发了，随后国家沦陷，家里的产业遭到了德国侵略者的洗劫，一夜之间他们就从富翁变成了普通人，为了生存下去，他们只能用剩下的钱在渥太华开起一家餐厅维持生计。听完他们四人讲述各自的经历，我和克莱尔感慨万千，旷日持久的战争把整个世界搅的一团糟，像雷诺夫妇和拉森夫妇这样流落异乡的人越来越多，美国和加拿大远离战争的漩涡，很多人根本无法体会到他们那种国破家亡的无奈和痛苦的。他们两家人的遭遇比较像，所以在旅行的过程中成为了朋友，结伴到贾斯帕国家公园旅行，他们邀请我们加入他们，一起前往国家公园腹地去游览、狩猎，毕竟在这样一个荒凉的国家公园旅行，随时有可能遭遇一些危险，几个人结伴而行可以保证安全。我和克莱尔都觉得他们说的很有道理，就毫不犹豫的接受了他们的邀请。下午，我们六个人骑上雪地摩托车在滑雪场上的进行了一次小规模的比赛。滑雪场的游客不多，场地也比较大，我们可以畅通无阻的自由骑行。我对雪地摩托车的了解来自前世看过的资料，最早的雪地摩托车是加拿大人发明的。加拿大庞巴迪公司，在1922年开发橡胶制的无限轨道当作驱动装置。1936年出现正式的产品。第二年的1937被命为为雪上摩托车的b7型号开始展开销售。也因为这样，庞巴迪公司总部所在的加拿大魁北克省，开始有了“雪上摩托车的发源地”的称呼。但是早期的雪地摩托车并没有发展成体育竞技项目，而是作为寒冷地区的交通工具使用。真正的雪地摩托车比赛是1970年之后，在日本开始的，日本人举办了雪上摩托车的竞速大会，之后世界其他气候比较寒冷的国家才把雪地摩托车当着体育竞技交通工具推广、普及。雪地摩托车和普通摩托车的操作原理差不多，我和克莱尔都会驾驶摩托车，我们俩戴上安全头盔，很快就上手了，在雪地里我们玩的非常开心......通过一下午的相处雷诺夫妇、拉森夫妇和我们俩也逐渐熟悉起来。傍晚的时候我们一行六人相约一起下山，共进晚餐。于是，我们一起返回镇上，找了一家最大的餐厅，采取aa制的方式点餐，我们享用了一顿丰盛的印第安风味的大餐，菜肴的味道我和克莱尔都非常喜欢，我们还和四位新朋友一起喝了一些啤酒。酒足饭饱，在确定好了接下来几天的行程安排后，我们六人就道别，返回了各自下榻的旅店休息。