400公里+每小时的速度的这一段时间里，甲方保持着300公里每小时的速度又能够多飞出去多远这样的一个数据。
以及……：“咦，记得，他们的那个滑板是可以空中悬停的吧？”
作为一个直升机飞行员，对于自己飞机的一些优势功能，他还说很敏感的：记得，好像之前在航展的大马路上……空，就有一个斥力悬浮滑板的操控者，在众人的面前表现过了一次空中悬停的技巧（李勇刚：我不是，我没有，你不要诬陷我的技术！）
看着点头的赵长龙，直升机驾驶员呼呼呼的笑了起来：“这样看来的话，我们还是得追上去一趟才行呢。不然的话，我怕那些战斗机驾驶员，最终只能是对他无可奈何了。”
嘴里幸灾乐祸的，飞行员却毫不迟疑的，接通了对外通讯频道：“雷达站，我是ksz175号直升机，现在有一个新的情况需要向你报告，请接收。”
短暂的电流刺啦声后，赵长龙的耳机中就接听到了雷达站的回应：“ksc175号直升机，这里是雷达站，这里已经做好准备，请报告你的新情况。通话完毕。”
这是……
要来真的了？
记得飞行教官曾经说过，如果想进行保密性通话，就需要在通话的后面加上一段特别的暗语。具体的是什么这个地方有着自己不同的决定，这个请接收和通话完毕，应该就是这一只战斗飞行部队申请保密通话的暗语吧。
不过就算是记下来了也没有什么用：估计，在对面还有着要验证一下通话机器编码的程序吧。
到时候通讯的频率和机器编码不对，人家同样也是根本不会搭理你——更或者，会直接的通过通讯频率和机器编码锁定你的发射位置，然后就会有人上门对你加以人文的关怀什么的：“目标人物可以悬停，通话完毕。”
办正事的时候，飞行员的话还是非常的干练的。只是简简单单的说明了一下情况，就松开了通话键：“唔，好，新情况是目标人物可以悬停。再次确认。”
对于通过加密频道交流的信息，
通常都会进行再一次的确定这都是属于正常的表现。
只是语气中越来越多的惊讶意味，还是让赵长龙明白了：对面，也还是被这一次的目标，给惊呆了。
“是，目标人物可以悬停……你干嘛？”再次确认信息准确性的飞行员有些疑惑地看着赵长龙，看着他在那里手舞足蹈的……：“哦，雷达站，这里有本次航班的乘客有话要说，请问是否接听？”
其实根本就用不着问的。
既然能够申请到他们的配合命令，很明显的，赵长龙就应该有的可以和他们的上级直接对话的权利，
只是按照程序，他还是需要现在对面确认一下的。
通话器里的声音稍微的沉默了一会儿，然后就换成了另外的一个，