的时间里，之前那一个高速坠落的战斗机先是骤然的发动机重启，两个发动机喷出了蓝橙色的火焰，然后一个转向，冲出了以两翼为中轴线的自旋，一个漂亮的侧飞，直接的，就向着赵国梁爷俩的方位，直冲而去……
……实际上奥特自己都没有想到，事情，会发展到现在的这一步：之前，展开双手，放开了操纵杆，还闭上眼睛的他很快的就被突如其来的眩晕感给唤醒。
然后睁开眼睛的他惊恐的发现，自己，竟然处在了一个发动机熄火后的高速旋转状态里……虽然，值得让人庆幸的是不是最为危险尾旋，
……但是任意的一种无动力旋转，那都是充满着危险的好吧！
首先，不论哪一种的无动力旋转，飞机在小范围的高速旋转的时候，两翼所承受的风压那是绝对的处于一种不平衡的状态的：这个时候，如果想要启动发动机的话，因为飞机是处于一种小幅度的高速旋转的状态下，虽然会让乘客感觉速度的变化很快，但是实际上飞机所移动的距离，并不大。
这样也就会导致两侧的进气室，在这个过程中，所能够获得的助燃气体，那是绝对的不平衡的。
简单的说，就是很可能，会因为发动机缺氧，而导致发动机点火失败。
当然这并不是最坏的：因为这样人还是可以进行弹射，放弃飞机，来追求自己的生存的。
但是还有一种可能，就是位于外侧的内一个发动机，会因为自己旋转的弧线更大，从而获得更多的氧气，从而导致飞机的单发动机点火成功……
这样的话，有着一侧发动机的点火加力，飞机，的旋转速度，也就会更快了……
这个时候，无论是高速所带来的g力，还是旋转带来的眩晕感，都会让飞行员缺乏对当前状况的准确判断：看都看不清了，你还能怎么办呢？
而这个时候跳伞，也很可能，会被外围推动着飞机高速旋转的那一个发动机给挂上……小范围的高速旋转的时候，发动机，和它尾部所喷射出的火焰，是可能形成一圈环形的火海的。
而且这种被加热了的气旋，也是可能形成一圈环形的风柱的……也就是说，是会形成一个，向内，向上的龙卷风：如果飞机的下坠速度过快的话，还会形成一个想下的拉力……
这个时候，如果不幸的被卷入其中的话……
后果会很惨的：烤熟什么的还是最好的，
被撞的个鼻青脸肿，筋断骨折以后，再给烤上个三分熟，然后扔进大海里……曾经，奥特的教官在教导他们防备尾旋的时候，就是这样的举例的：“……那个时候，你就会眼睁睁的躺在海水里，被你们的救生衣给托着，一边随波逐流的泡着海水浴，一边静静的等待着……”
还记得那个教官在说到这里的时候，还特意的停顿了一下，然后向着一群的菜鸟们扒下了自己的雷顿墨镜，露出两个蓝白分明的大眼睛，