拇指大小的材料竟然一直悬浮着，与桌面的距离隔了20cm左右。
林浩看着眼前的这一幕，很是兴奋，这种材料可来之不易啊，曹原他们突破了一个时代对于材料研制的限制。
下一步，马上开展这种材料的进一步研究工作，探讨如何改变磁力的方向以及控制方法。
同时也安排人去申请相关专利，以及联系中车集团，现在材料制作方法有了，控制磁力的办法正在实验，可以跟他们接触了。
就这样，星空科技集团派出了以ceo罗宏亲自去了中车集团一次，当面寻求合作。
其实林浩他们没有注意到的是，在今年发布的国家十四五生产规划里，对于未来5年国家重点交通建设已经做出了规定。
其中一条就是要建设琼州海峡跨海大桥，一举改变从广东到海南需要坐船的历史。
大家要知道，前往海南岛除了飞机是直飞，剩下的汽车，火车在跨过琼州海峡时都需要登船。
有一年新年期间，因为琼州海峡大雾，不具备航海的条件，所以在海南岛滞留了大量外地旅游人口。
国家这次把琼州海峡跨海大桥列入十四五生产规划里，就是要加强海南岛跟内地的联系，并且大力开发海南岛的旅游潜力。
再加上我们已经拥有建造港珠澳大桥的经验以及海南自由贸易港的规划，将来整个海南岛都是免税区，用了刺激旅游业的发展。
整座琼州海峡跨海大桥与港珠澳大桥不同，它还要承担高速铁路的需求，在建造过程中，除了有机动车道，也有高速列车通道。
中车集团这次就接到了关于广东到海南岛的高速列车的生产研发工作。
整个中车集团一开始还想用复兴号来执行这次任务。
可谁承想，星空科技集团找上了门来，寻求合作。
中车集团董事长兼总经理在跟星空科技集团的项目合作讨论会上，一听到星空科技集团想要建造磁悬浮列车轨道系统，而且由他们提供技术，中车集团负责高速磁悬浮列车的车辆生产工作。
听到罗宏介绍说他们计划将高速磁悬浮列车的运行速度设计为600km/h时，中车集团董事长先生就想到了琼州海峡。
如果在琼州海峡修建一条磁悬浮列车轨道，那这样不是就能吸引更多的游客来了吗，而且旅游圣地，车票卖的肯定很好，中铁公司也肯定愿意运营这样一条线路。
了解清楚星空科技集团关于磁悬浮列车的相关技术以后，便毫不犹豫的跟星空科技集团签署了合作意向，双方共同成立一个高速磁悬浮列车研发小组，进行列车的研发工作。
而他自己呢，在合作协议签署以后，第一时间飞往帝都，作为整个琼州海峡跨海大桥的生产设计的一方代表，重新召集相关负责人。
开会介绍讨论了在跨海大桥上