当时他们才明白三代机和四代机（国内称四代机，国外称五代机）之间的差距有多大，更明白了拥有自己的隐形战斗机有多么的重要。
现在在今天，又给在场的所有人深深的上了一课，在越来越发达的技术面前，人类的存在，显的越来越渺小。
同时技术之间的鸿沟也越来越大，直到无法跨越。
在场内的一名航空专家当初就感慨说道：“如果将来战斗机之内能够配备ai进行辅助的话，那战斗力一定能够跨越好几个阶段啊。
尤其是现在的旧型号飞机，本来都打算退役了，现在改造过后，都能发挥更大的作用。”场内的人都表示赞同，这样省钱啊，纷纷讨论了起来。
“我不这样看。”
一道反对的声音显的特别的突出，原来是林浩在听过他们的说法之后表示了反对，所有人都看了过来。
“首先，人工智能ai系统操作飞行器并没有那么容易，想要做到超态势感知的一个基础就是极其发达的信息获取系统，也就是飞机上的传感器。
是，改造现有机械是能够省钱，但把这些传感器、计算机软硬件加上去之后，可能改造费用已经超过了原有飞机的造假，没多改一架飞机，多赔一架。
使用我还是认为造新飞机，以提高产量的方式来节约成本，才是最好的办法。
最明显的例子就是f-35的生产了，产量增加到现在一天能够生产一架的水平，成本才能大幅度的降临下来。
而且为什么飞机一定要有飞行员来操作呢，如果里面有飞行员，为什么还需要ai，直接靠飞行员不好嘛。
所以我认为，将来的主要发展目标还是无人机，生产出来之后就能够形成战斗力，比飞行员培训的时间要短多了。
而且，各位，现在还有最重要的一个问题就是人工智能ai能够使用，靠的还是星空科技的超级计算机。
如何让人工智能在小小空间的飞机上使用，才是最大的技术突破，这个恐怕就要靠星空科技集团将来的量子计算机了。
同时，各位，我非常看好人工智能在民用航空领域的发展，民用航空的市场才是最吸引人的。”
听完林浩的话之后，讨论声的停了下来，按照林浩的想法，都能够出一份500页的论文来具体阐述了，给在场的航空工程师们非常多的灵感。
林浩并不想过多的参与到航空项目里面，太耗费时间，现在林浩的时间可是远远不够的，没有能力再去多搞一个方向来研究。