始对于新能源汽车领域十分的抗拒，哪怕做研究，依然也不愿意在新车上普及新能源技术。
到头来还搞了一个油电混合的汽车，用来压榨汽车消费领域。
直到有了特斯拉汽车的成功之后，这些腐朽但不没落的汽车公司，才被特斯拉汽车的销售情况，和汽车行业市值的第一给刺激了一下。
纷纷把研发投入转向新能源领域，依靠着自己的品牌效应，最后再吸一波血。
至于把开发方向对准特种车辆的原因之一，就是因为林浩刚刚赌大一的时候在机场见到摆渡车、救护车和消防车。
那时他就十分的疑惑，为什么所有的消防车、摆渡车、救护车品牌都是梅赛德斯、man，斯堪尼亚等。
当时十分好奇的林浩就特意去查了查资料才发现，由于特种车辆的任务特殊性，汽车能否满足使用要求，是他们考虑的唯一标准。
当然后来国内的特种车辆大部分都是从国外进口汽车底牌，自己再组装生产。
给当时的林浩留下了非常深刻的印象，不过，发展特种车辆的另一个原因就是，这些特种车辆十分的昂贵。
像北欧生产的的搏浪涛消防云梯车，一辆就要2400万rmb，这可比卖跑车赚多了。
至于机场摆渡车，进口的动辄也要300多万，普通的进口机场消防车也得700多万。
而这些特种车辆的生产技术，全世界也就几家公司能够生产，妥妥的垄断产业。