制的汽车了吧，完全交给车载电脑就可以了。
不过很多人在听过林浩的话后，并没有感受到多意外，反而陷入了沉思。
按照林浩的说法，汽车内没有驾驶员，一旦汽车在马路上出现交通事故时，产生的事故该由谁来负责呢。
汽车所有者吗？可驾驶员不在车内，开车的是电脑，和现在的法律完全的违背，甚至法律里面也没有这方面的规定。
那该找电脑赔偿吗？尤其是出现交通意外导致生命健康受到影响时，更加说不清。
很多人在第一时间感受到惊喜之后，也想到了这个问题，这样诞生的全新事物，在现有的法律上是有漏洞的，而且漏洞非常的大。
见台下的观众开始小声议论起来，林浩也明白了是怎么一回事。
“可能大家对于这种全新的驾驶体验无法想象，新兴事物在诞生时肯定要经过一段时间的适应才能够被大家所理解和习惯。
当年的外卖、顺风车等新事物都经历过这样一段工程。
可能大家最担心的就是在汽车无人驾驶过程中，一旦出现交通事故，责任人该算谁，赔偿该由谁来负责，是吧。
这个问题我们也想过，不过法律不是由我们公司来制定，所以责任人的划分是由执法单位来鉴定，我们无能为力。
而且我们对自己的萤火虫车载智能系统非常的放心，也非常的相信它在驾驶过程中不会出现一些特殊的意外情况。
但凡事总有万一，这种意外是无法避免的，所以我们最后决定和平安保险公司合作。
为每一位购买司南电动智能汽车的用户在其他保险的基础上，免费提供一份智能驾驶车险，如果问题出自汽车本身，所有的损失将由司南电动汽车公司负责赔偿。
同时我们公司将拿出5亿rmb，和工商银行合作，创立一笔智能驾驶赔偿基金
如果最后鉴定结果问题来自汽车自身的话，就由这笔基金来负责保险赔偿工作，平常这比基金将处于冻结状态，这点由工商银行负责监督。”
听完林浩的话，在坐的观众和观看直播的观众才放下心来，出事有人赔就好。
至于在林浩看来，这比保险赔偿基金并不赔，一来他对自己开发出来的驾驶系统非常的放心。
意外情况毕竟是非常小的，不可能成为普遍现象。
本来司南电动汽车公司和工商银行就有合作，日常公司资金也都靠这些银行来调配。
在多给购买汽车的用户购买一份保险，司南电动汽车公司将来也可以更好的解决纠纷，通过保险公司，赔偿金额也非常的高。
至于平安保险公司和工商银行就更高兴了，司南电动汽车公司拉上它们两家公司做这个保证，对于企业形象可以说是大大的加分。
哪怕将来真的出现意外