猎鹰九号每隔几个月发射的那些不知名的卫星在为谁提供服务，业内人都知道，林浩十分的好奇，他们怎么会这样的双标。
至于欧洲的媒体，林浩就看到了满满的柠檬味，对于星空航天科技公司太空旅行项目服务的介绍还是以信息安全为借口，不建议自己的国人购买星空航天的太空旅行项目服务。
对于这些外国媒体的报道，林浩也没有办法。
甚至林浩觉得根本没有必要去理会它们，因为真正能够买的起太空旅行项目服务的游客，也不是普通人，在国外来说都应该是最上层的精英。
至于鹰酱媒体和官方用信息安全的借口来批判星空航天，这让林浩想到鹰酱最让人佩服的一点就是在它指责别人的事情里你竟然找不到一件是它没有做过的。
至于剩下的报告内容，林浩就挪到了飞机上才看完，里面介绍的就是在接下来星空航天要准备做的事情。
在“仙女座”载人航天飞船返回舱成功返回之前，任雨翔以后代表星空航天和国家航天局谈好了。
星空航天科技公司的太空载人飞船可以在执行太空旅行项目时对接空间站，但和国际空间站一样，游客的活动服务以及方式都受到限制。
同时游客不能在空间站中停留超过12小时。
这样下来的话，星空航天科技公司关于搭乘载人飞船前往空间站的旅行项目价格也降到了4500万美元。
同时也提供环地球轨道一日游、出入大气层等旅行服务，价格嘛从200万美元到2000万美元不等。
看完整篇任雨翔的报告之后，林浩才发现为什么spacex公司这两年有那么多的资金去用来开发月球登陆任务了。
和太空旅行服务比起来，发射卫星的那点钱，根本不算什么，星空航天前期的资金投入也能够很快的得到回报。
这几年星空航天靠着发射卫星获得的收益，基本上能够维持运营，但有时候资金还是不足。
主要原因就是发射卫星的市场不是很大，基本就是国内的卫星市场以及一些中东、东南亚国家以及非洲国家的卫星。
而且国内还要面临着国家航天科技集团以及众多民营航天科技公司的价格竞争。
要知道这两年下来，连一些比较小的东南亚和非洲国家都有了自己的气象卫星，能够为自己国家提供气象通报服务，不需要从国际上来购买。
当然这些卫星都是国内航天科技公司生产的，并且还提供运营服务。
这两年国际上受航天科技进步的影响，航天领域已经成为非常热门的话题，各项卫星服务项目也都更加的完善。
而且能够享受太空旅行项目服务，在国外已经成为了一种身份的象征。
像蓝色起源公司的太空飞机计划里卖出去的大部分门票里，就有很多国人