是受限于霓虹本土的资源和面积狭的原因，其实并没有什么，以后咱们国家的高……高速铁路，会迅速的发展起来，俗话的好，要致富先修路，未来咱们国内的铁路还要提速，现在普通速度的火车和特快列车，已经满足不了咱们国内经济迅猛发展的需求了。以后啊，国内的高速铁路km每时是事一桩，用不了几年……”
这时候坐斜对面的一个男子听到这里就回过头，看着赵铭李薇两个人道:“两位同志你们也都是华夏人？”
赵铭一愣，见对方五十岁左右年纪，梳着大背头，西装革履，两眼炯炯有神，不由得深深的看了一眼对方，果然就是国内官场人物的标准打扮。再看到对方身边的一群人隐隐以他为中心，这下心里就明白了。
他站了起来，从口袋掏出名片，恭敬的递给对方，开口道:“江南华音赵铭，还请多多指教。”
大背头一愣:“赵铭？你是赵铭？”
赵铭也吃了一惊:“您认识我？”
大背头和身边的年轻男子对视一笑，回过头来道:“早就听闻你的大名了，我是孙伯邻。”
赵铭脑海中极速转动起来，记忆空间瞬间启动:孙伯邻，国内高速铁路专家，2005年开始担任某部技术总顾问一职，在他任下华夏国内的高铁项目迅速发展，从08年开始建设第一条高铁京海城际铁路开通，到2106年华夏高铁项目遍布全球，孙伯邻功不可没。京海城际铁路是一条连接华夏京都市与海市的城际铁路，是华夏《中长期铁路网规划》中环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是华夏大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。
京海城际铁路由京都南站至海站，全长200千米，一共设有4个车站，设计的最高时速350千米时。截至2018年8月，京海城际铁路的运行速度为350千米时。截至2018年7月1日，京海城际铁路累计运送旅客2.5亿人次。
而孙伯邻此时应该是还在某部委任职，还没有调入新的部门，也没有担任某部的技术总顾问职务。来也巧，李薇和孙伯邻是老乡。
想到这里，赵铭急忙和对方握手:“孙博士您好，这是内子李薇。李薇，孙博士是你的老乡，现在在某部位任职。”
李薇也站了起来，公司业务是她在打理，但是涉及到重要的场合，一般都是赵铭这个董事长出面，她负责陪同。她也立马反应过来了:“孙博士你好，我是李薇。”
三个人握手之后坐了下来，孙伯邻开口道:“刚刚无意中听你们在讨论华夏的高速铁路，我很吃惊意外啊，按理你们应该和这个行业不搭嘎，你们怎么这么笃定咱们华夏的铁路要提速发展？”
自己要好好抓住这个机会。
赵铭看了李薇一眼，侃侃而谈:“孙博士，可能您还不知道，我是石城工业大学计算机