经完成一百八十度转向，完毕。”
一听到这个话，吴光伟不由的和李海对视一眼，都知道发生什么事了，两架苏-30mk2在强电磁干扰场里，传感系统已经失灵了。
能见度极低的情况下，飞行员是在一片白茫茫的空中飞行，也就是说，他们没有参照物，最坏的情况是搞混了天上和地下，一头撞向地面的事情不是不可能发生！
最要命的是，在这样的环境中长时间飞行，飞行员会迅速失去空间感，无法获得俯仰角、转向角度等关键数据的情况下，非常容易撞山！
这种现象叫做迷航。
现在最大的担心是，蔚蓝他们会越过边境线，那样事情就大条了！他们现在的位置距离边境线不到两百公里，以他们现在的速度，十分钟后就会越过边境线。
“训练小组注意，保持平飞状态，看好俯仰角，小角度向左转向大约三十度，不要看仪表数据了，靠感觉！”吴光伟很冷静，“僚机盯紧长机飞！”
“明白！”
蔚蓝小心翼翼地向左转，他知道情况很糟糕了，绝对不能搞错俯仰角，因此操纵过程很精神。
于洋紧盯着他跟着做动作，既不能靠得太近，以免发生碰撞，也不能离得太远，以免和长机失散。
此时，是考验他们二人飞行技术和飞行经验的时候。
两个机组的后舱飞行员都没有贸然插话，而是不约而同地迅速计算误差值！难以通过目视飞行的情况下，仪表何其重要。
雷达显示屏上，两个小绿点慢慢的转到了210航向，越境飞行的危险解除了。
吴光伟松了口气，说，“保持高度和航向，等候下一步指令。”
李海明白吴光伟的办法了，“吴副参谋长，你是想让他们先飞出山区，再引导返场？”
“嗯。”吴光伟微微点头，“出山也就离开了干扰区域，否则他们很难降落。”
李海点头，“好办法。”
三十分钟后，吴光伟和训练小组核对了飞行参数，飞机上的仪表恢复正常了，大家那颗心这才慢慢的放了下来。
两架苏-30mk2绕了一个大圈子返航，顺利落地。
他们落地不久，又一场强降雪来了，东北地区大部再一次被纷飞的雪花笼罩起来。次日，新闻报道，大岭山区昨日出现了二十年一遇的雨夹雪天气。
飞参出来之后，蔚蓝参照当时的天气做了复盘，后怕连连。幸亏吴光伟指挥经验丰富，幸亏李海一直在打预防针提醒得及时，否则后果不堪设想。
那天过后，蔚蓝再不敢小瞧东北的天气，但是对李海的表现依然是不屑的，在他看来，李海也许是有心理阴影了，所以有一些畏首畏尾的现象。
他对李海的看法比较复杂，既羡慕，又嫉妒，还夹杂着一些蔑视。他心里有