就白来了。
离合，挂挡，松刹车......
谢玉却不觉得什么，还是很平常的模样，开动着自己的86，朝着秋名山路的方向缓缓开了过去。
开了大概半公里左右，谢玉才在逐渐的升档，但是转数始终控制在2以下，车速也在平稳的提升，他的目光随着观察着时度表转动。
谢玉开始觉得，自己不能像以前飞车时那么极端，一是因为和美坐在他身边的缘故。
二是谢玉已经是三十多岁了人了，虽然偶尔还有些激情，但是已经没有二十岁那种热血。
只是开了一段时间，谢玉就感觉自己的状态有些奇怪，好像自己对自己的ae86更有掌握了。
前半路的秋名山山路，弯道部分很少，而急弯一共会出现四次。
很快谢玉就遇到了第一个急弯，但是寻常的时候，谢玉都会用小幅度的漂移，来入弯。
这样车身才能够达到平衡值，而且推动性，以及入弯的幅度，都会降到最低，瞬间适应出弯的角度。
所以谢玉的手已经不觉搭放在了档杆上面，做好了随时降档，利用刹车和方向盘的瞬间配合，使得车身减速的甩尾。
但是快到眼前时，谢玉突然想起有和美在，今天又不是一个人玩山道练习。
谢玉谢玉感觉自己有一丝混乱，就这一犹豫谢玉错过最好的玩小漂移时机。
虽然谢玉脚下的油门松弛一部分，引擎声低垂，马力回溯了些，但车速也没降下来多少。
毕竟入弯之前，必须减速，这是每个车手都知道的信条，这时因为谢玉的一丝犹豫有些错过了。
但这时心底有有一个声音告诉谢玉，自己只需要打好方向盘，自己就能直接拐过去。
这时谢玉不想出事故，没得选择只能冒险一试了。
谢玉眼神骤然一凝，手迅速的，操纵着档杆，变速箱传来“嘎吱”“嘎吱”，而脚下的离合器，和刹车，同时完成了最诡异的舞步......。
谢玉在这一刻，只能猛打方向盘，将方向盘的转向达到了极致！
在方向盘的转向回馈传达给车身内部轴承的一瞬间，炙热的86，迅速的调整着，磨合着。
然后，谢玉的86就这样拐过去了。
在出弯时候，谢玉迅速的回舵，调整方向盘的同时，将换挡密切配合，使得86的转速刚一下降，油门再次轰出。
车头的动力增强，以及转向配合的情况之下，86终于迅速的摆正。
虽然谢玉并没有感觉自己行车有多快，但看到时速表已经到了100左右。
车窗外飞逝的景色和路灯，也都能通过肉眼去捕捉都开始有些困难了，谢玉还是后怕不已。
要知道这可是山道，虽然是白天，但确实