问了下阿拉伯战马的价格，几个做战马生意的阿拉伯商人，给出一匹相当于9两三钱银子的价格，价格还是很公道的。
只是筹集马匹需要不少时间，穆卡拉只有一百多匹战马，只有三十几匹能出售，而这也是杨浩来阿拉伯的原因。
去欧洲一趟，回程时固然能顺路买一批战马，可几千匹战马需要两三个月才能筹集到，到时候在这里等两三个月？
还不如这次顺路过来一趟，留一些人手在这里收购战马，等回程时战马已经收购足了，直接装上船走人。
再问下煤炭和石油，得到的答案全都没有。
这年头，煤炭和石油的利用率太低了，船队想远航，只能自己带燃料。
要么派人在沿途有煤矿的地方较长期开采，可杨浩三年以内只打算去一趟欧洲，勘探煤矿采煤运输太麻烦。
给这里留下400民兵，两个总旗62名团练士兵，几个很有做生意头脑的船员，3万枚长城银币，让他们采购4000匹战马，钱不够，下次来补上。
船队补给一夜，杨浩带着37匹阿拉伯战马启航，给这37匹神骏的战马带了18吨淡水草料和精料，够它们吃喝十天的。
船队从阿拉伯海向科伦坡航行，阿拉伯海还算安全，大风大雨天气少，海浪不算高，暗礁群少，只是得逆风航行。
船队挂纵帆，开7成蒸汽轮机动力，船舱没有装载到标载，以16节的巡航航速航行，只五天五夜就到了科伦坡。
补给淡水食物草料燃煤一晚上，次日一早带上拖船队再次启航，船队以12节的慢速逆风返航。
已经有简单的一条航线，船队不再边探索航道边航行，小心点就是了，日夜不停的航行。
从科伦坡出发第6天早上到马六甲港时，4艘荷兰军舰马上开出港警戒。
船队警戒着继续航行，没有不开眼的荷兰收费船敢阻拦，4艘500吨级荷兰军舰只敢远观，不敢上来阻拦，连挑衅都不敢。
荷兰东印度公司殖民摊子铺的太大，连成规模的军舰都调集不到几艘，4艘小军舰哪儿敢和6艘大武装商船开战啊？
诗巫海战血淋淋的例子在前面呢！
船队通过马六甲，到狮城补充点淡水草料精料，把37匹战马拉到陆地上放松放松，接着启航，一路顺风向北，四天四夜又两个小时回到启航造船厂。
45天过去，启航造船厂20个船坞船台上的新船已经铺设好龙骨，正在一点点向上建造。
14艘新船静静地停在海面上，1艘1500吨级新船停在一个船坞闸门边，正在吊运蒸汽轮机。
老吴带队来的2艘1500吨级，5艘1000吨级武装商船，停在船坞闸门柱边，正在卸货。
借着涨潮，6艘大船冲上沙滩，船员们清理船底附着物，造船匠们