晚刹车，拼出弯。
步泽履这会有点心虚，他的轮胎抓地力不行了，他比平常还要更早的进入刹车区。
出弯，步泽履没办法了，维特尔的前翼已经来到了驾驶舱位置，现在他只快半个车身而已。
15弯出来又是一条直道。
拼速度！
步泽履甚至余光都能看到维特尔的前翼。
‘不行，不能在提前刹车了！’
随着大直道尽头，这一刻梅赛德斯的动力展现的淋淋尽致，明明在15弯出来的时候，只领先半个车身了。
可在进入16弯前，步泽履已经重新领先一个车身了。
“麻烦了，红牛已经在1秒以内了。”尼基劳达此时也非常紧张，现在整个比赛说话间就剩最后两个弯角了。
这会红牛和梅赛德斯车队的工作人员已经来到了维修区门口，他们已经不想等直播镜头了，他们需要亲眼看着两辆车谁更提前冲线。
16，17，18连续三个弯角。
维特尔的再次利用晚刹车，此时出现在镜头前，维特尔的赛车再次只落后半个车身。
甚至，此时两辆车几乎是并行在一起。
维特尔根本不给步泽履一点机会，跟在身后他会遭受步泽履一次变线阻挡，所以，干脆在出弯后，直接与步泽履并行。
进入大直道。
打开尾翼。
而步泽履根本没有drs，现在只能油门踩死。
步泽履可以清晰的看见，维特尔的赛车一点一点的在追进，此时两辆车的座舱几乎是平行的。
冲线！
步泽履和维特尔同一时间减速，此时不仅仅是他俩，包括两家车队的所有工作人员都紧张了起来。
因为看起来，两辆车几乎是同时冲线。
这时候导播已经开始疯狂的回放刚刚冲线的角度了，但转播的摄像机只能多角度的播放，并没有冲线那一刻的画面。
刚刚冲出维修区的两个车队的工作人员都跑了回去，他们需要看转播了。
这会导播也懵了，他也不知道到底谁更前面一点，只有等赛会的发车线高速摄像机等待答案了。
等待现在对所有人都是一场煎熬，ki冲线，毫无意外的拿到了第三，随后韦伯，阿隆索冲线。
突然，转播镜头给出一条字幕。
韦伯由于阻挡犯规，罚时五秒。这个消息一出，瞬间让现场和观看电视的车迷破口大骂。
谁他喵的管韦伯的死活啊。
甚至就连法拉利本身也只是简单的庆祝了一下，他们也在等待今天谁是冠军的答案。
当年法拉利的舒马赫和巴里切罗想来同时冲线的画面还历历在目，距今也不过1