烦了。
“这个具体的数据还要根据实际情况出发，而且这可是阿布扎比，哪有那么容易降雨……”拜尔仿佛看白痴一样的看步泽履。
步泽履这么一听到也忽然意识到，这可是阿拉伯地区，这边的全年降雨量比大熊猫都罕见。
那么这一战是否使用道具卡，步泽履可就要犹豫了。
听着拜尔啰嗦了一阵，步泽履就回了维修间开始跟车组汇合开始听着工程师开始测试赛车的各项数据。
‘应该没露什么马脚吧，道具卡这玩意也就是今年的前几站忽悠了一下，后面都是等车队随机应变的。’
‘这一战要不要弄雨战啊！’
‘算了，今天要不去跑两下，睡梦空间跑的都是雨站……’
首练时天气干热晴好，气温34度，赛道地表温度48度。
卡拉多、科瓦莱宁和冈萨雷斯分别取代苏蒂尔、范德加德和奇尔顿获得出场机会。
维修通道绿灯刚亮，佩雷兹便失误硬吃路肩后冲到缓冲区，维特尔的扩散器上涂了不少涂装，阿隆索的赛车上也是如此。
玛鲁西亚则通报冈萨雷斯将在本次练习赛中检测空气动力学套件。
路特斯的技师们则对莱科宁的赛车尾部动起手脚。
或许是因为初段气温比预期的要高，所以车手们在前30分钟没有一位跑计时圈，红牛方面则表示为了应对引擎限制使用。
红牛技师们借此机会帮助维特尔更换了一个前鼻翼。
刚过30分钟，佩雷兹率先完成计时圈—1分48秒525秒，卡拉多则遭遇遥感故障计划首受影响，维尔格尼汇报轮胎震动的厉害，之后他在过11号弯时车尾冒出白烟。
冈萨雷斯的赛车还遇到维修通道限速按钮不灵的麻烦。
巴顿跑了几圈计时圈后抱怨赛车毫无抓地力可言。
半程结束时，格罗斯让和马尔多纳多都有过失误偏出赛道的状况，尤其是最后一个弯角21号弯是“事故多发区”。
罗斯伯格则被告知需要在直道阴影部分注意让轮胎降温，马萨则因为转向不足在56号弯直接滑出，之后里卡多、迪雷斯塔和汉密尔顿在赛道上也跑得不够顺畅。
莱科宁虽然一度冲到前三，不过芬兰冰人很快返回维修间去调整前鼻翼端板。
红牛车队则通过无线电告诉维特尔第一和第三计时段跑得不错，不过在第二计时段需要快0.3秒左右。
而这0.3秒指的就是步泽履的速度。
在半程结束后，步泽履也进入了赛车，没办法，他需要在实际路面上面看看效果。
霍肯伯格则说使用较硬的中性胎时过低速弯中间部分时转向不足。
步泽履此时尽管占据首位，不过他说因为在出7号弯时遇