之后没有通过fia的前底板形变测试，莱科宁的排位赛成绩被取消，原本排在第五的芬兰人将从最后一位发车。
但是奇怪的是格罗斯让的赛车却没有发生相同的问题。
在国际汽联技术代表乔·鲍尔的检查报道中写到：“7号赛车（莱科宁的赛车）不符合2013赛季国际汽联f1技术规则中第条的规定，因为当负载垂直作用于赛车中性线左侧100mm的应力点时，底板前端的变形幅度超过了规则允许的5毫米。我已将此事提交给干事委员会。”
随后，f1阿布扎比站的比赛干事在召集了路特斯车队代表调查，听取了路特斯车队对此的解释，路特斯车队辩称这是由于赛车同路肩接触后造成的赛车损伤，但干事们认为撞击路肩的程度并不构成导致这次的测试失败。
最终比赛干事决定取消芬兰人的排位成绩，罚其正赛从末位起步。
所以此时跟在罗斯伯格身后的反倒是霍肯伯格。
经过第一弯后，前十位的顺序自霍肯伯格后就没有变化了，大家都算平稳的进入正赛。
步泽履并不关心这帮人的顺序，但就在刚刚还没跑多远的时候，就卡到了赛道边亮起了黄旗。
‘尼玛，雨天也没见那么多事故，怎么晴天的干燥路面也能撞车？’步泽履不得不吐糟一下。
步泽履可是需要趁着这机会赶紧吧赛车带开的。
莱科宁的厄运还不止如此，本来昨天排位取消就够让人郁闷的了，今天最后一位发车，直接在第一弯就撞了。
芬兰冰人在起步时受到右侧范德加德的挤撞，路特斯右侧受损，甚至没能通过第一弯直接停在了赛道边。
芬兰冰人未能完成第1圈就退赛，上一次还要追溯到2006年的美国站，这对于目前非常敏感的莱科宁与路特斯的关系更是雪上加霜。
步泽履的赛车虽然是领跑，但并没有带开，第一段和第三段都处于黄旗状态。
这不，跑完一圈的步泽履，经过看台的大直道时候到是瞟见了路特斯的赛车，在tr中问了一下才知道是莱科宁的赛车。
好在莱科宁的赛车距离维修区很近，在所有赛车都通过后，赛车很快就被推进了维修区里面。
第二圈过半，赛道取消黄旗，所有的赛车开始正常比赛。
‘nnd，韦伯你他喵的不要过来啊！’步泽履逃跑式的快速摆脱韦伯。
幸好身后跟的是韦伯，要是维特尔，这会怕是已经开始跟他缠斗了。
至于维特尔，这会正跟罗斯伯格纠纠缠缠的在一起。
车队此时已经给罗斯伯格下了死命令，无论如何要他压榨赛车跟超过维特尔。
说白了，就是弃车保帅，把维特尔拉近3-4名的争夺，让步泽履赶紧跑的远远的。
罗斯伯格今天也是