出赛道。
这一点，维特尔绝对不愿意，他在总积分上面可是落后的一方，如果一起出局，步泽履虽然没有拉开距离，但他一样没有办法缩短积分。
两车一前一后的入弯，出弯加速！
此时步泽履就占据了优势，他晚刹车拼的就是这一刻，在弯心的时候就已经追回了半个车位。
再加上维特尔需要给他留位置，不能用自己完美的节奏入弯，还要再次减速。
出弯！
步泽履重新抢到有利的位置，而且一号弯衔接的是一段直到。此时步泽履拼的就是梅赛德斯的超级发动机。
f1的赛车其实说白了，就是谁的车好，谁那冠军，那句话怎么说来着？踩油门谁不会啊，弯道快才是真的快！
放屁！
两辆车一起踩油门，步泽履的梅赛德斯就是比维特尔的红牛要快。
维修区，此时红牛和奔驰两家顷刻间完成了反转，梅赛德斯的人在欢呼，英菲尼迪的人才抱头叹息。
步泽履重新抢回了第一的位置。
53圈开战，距离比赛还有2圈。
维特尔的赛车在直到上是弱势，可这第一赛段可全都是高速弯，维特尔不是很急，他很清楚想要超车，在前面这几个弯是没机会的。
想要动手只有在5-6-7这三个连续的弯角中。
不然过了7号弯，那就是第二段drs区，比主看台大直道还要长的直到，到时候如果没有拼下来的话，在直线上说不定会被步泽履反杀。
维特尔知道，步泽履同样知道，他的弱势。
但他此时的压力也很大，那句话怎么说来着？
压力来自轮胎。
步泽履的硬胎已经跑了15圈了，本身这条赛道的温度就很高，让轮胎的衰减是成倍增加。
再加上今天这坑爹的天气，让整个赛场都变成了超大的桑拿房，轮胎的衰减再次加剧。
现在他即使想保胎也没办法了，维特尔给与的压力同样很大。
说话间，两辆车已经冲过3-4号高速弯，眼瞅着就要进入5-6-7连续弯角，这里是维特尔最强势的地方。
步泽履观察着后视镜，这一次他没有利用晚刹车入弯，而是在走防守路线，占据车道的中间。
虽然左右都给维特尔留出了位置，但那位置不够维特尔一辆车的宽度，如果维特尔晚刹车拼出弯。
那步泽履绝对会在弯心做出变线的防守动作。
之前反超时候，那是步泽履已经挤到了维特尔车边，他无法变线防守。
现在通过后视镜，可以观察到维特尔的走线，可以提前进行防守，这就是防守行车线的优势。
想要在高达240公里的速度入弯，那