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其实赛会想要细查不是查不出来，但是有必要吗？
步泽履第二，维特尔第一，这两个人可是在争夺世界总冠军，这样的排名不是更好看吗。
比赛才刚刚过半，双方现在距离远，但是仍旧有争斗的机会啊，万一出一辆安全车呢？
要是罚时了，那步泽履和后面的车就迅速拉近，说不定位置一下要掉3-4个，那还怎么给观众上演精彩的争冠表演。
可是没有罚时，步泽履和维特尔这20多秒的差距不就瞬间没有了嘛。
所以那句话怎么说来着？
你想要公平，那就去参加体育比赛，但你想要绝对公平，那就不要参加体育比赛。
在所有赛车完成了第一次进站后，前方车阵没有太大什么变化，所有的排名也算是在情理之中。
1，维特尔
2，步泽履+22秒
3，格罗斯让+5秒
4，韦伯+8秒
5，汉密尔顿+3秒
6，马萨+4秒
7，阿隆索+2秒
8，罗斯伯格+0.5秒。
9，霍肯伯格+7秒。
10，巴顿+2秒。
前十名现在前三名一个车阵，但韦伯，汉密尔顿，马萨，阿隆索，罗斯伯格是第二车阵。
至于霍肯伯格，巴顿乃至积分区以外那就是另一个车阵。
韦伯现在就像一个瓶塞子，死死的挡在第二车阵最前面，但他这个瓶塞子想要拔掉可是不容易。
至少凭借身后的迈凯轮，法拉利是没办法做到的，这会想要看精彩镜头也就是看罗斯伯格什么时候追到韦伯身后了。
当然了，现在的看点也给了法拉利车队，马萨会不会让车，亦或者要对当年抢了自己世界冠军的汉密尔顿发起攻击。
马萨前后这两个家伙算起来都是他的‘仇人’啊。
当年没有阿隆索一撞，他在新加坡也不会从无限大优势变成均势，甚至损失掉冠军。
而就是丢掉这个冠军，在最后的巴西站即使拿到分站赛冠军还是丢掉了f1世界总冠军的头衔。
抢走他总冠军的正式前方在最后一站跑了个第五的汉密尔顿。
这仨人跑在一起还是很有看点的。
这不，摄像机给了一个步泽履和维特尔相距的差距字幕后，就把镜头直接给了这边。
罗斯伯格在第一次进站换胎前已经跑到了第十，现在不声不响的undercut掉巴顿，继而超过了霍肯伯格。
佩雷兹之前一度来到第十，但是现在嘛，已经掉到12去了。
事实上奥斯汀这一战的焦点始终都在这里，步泽履之前死活超不