在二十一世纪六十年代，见到一辆阿玛塔不是什么难事。
虽然装备着电磁炮的“提丰”主战坦克已经迈入实战，但传统坦克炮的坦克，像t-14“阿玛塔”，仍在军队中服役，经过了大量现代化改造之后，它有的时候甚至比“提丰”要强....如果在遇到强干扰的情况下。
作为苏军的代表性作品之一，“阿玛塔”虽然在逐步的退出一线，但以特种作战司令部为代表的二线部队，对这种坦克极为欢迎。
作为“安东一号”，一辆编号为237的t-14“阿玛塔”的车长，费尔南德.穆勒已经在军队服役已经足足十年了，他作战经验丰富，在参加对铁血工造的进攻之前，他曾在高加索地区参与了多次剿匪行动，让当地的武装头目恨的牙根痒痒，但他们却拿穆勒毫无办法。所以，穆勒经常指挥“安东一号”屡创佳绩...当然，这离不开他那优秀的驾驶员，罗根.科特兹。
罗根.科特兹作为他的老司机，驾驶技术自然是一流的，他和穆勒并肩作战多年，是亲密无间的战友，和穆勒在高加索地区战斗的时候也正是因为有了他的驾驶技术，再加上费尔南德.穆勒的出色指挥，“安东一号”才能屡建战功，成为被记录在案的英雄战车。
当然，炮手对“安东一号”也是很重要的，但不幸的是，他们的炮手早在作战开始之前就已经退役了，炮手的欢送会他们两个人还在场，这场战争结束之后，他们俩也要退役了，当然，这不是他们现在需要考虑的。
他们现在最需要的是一个新的炮手，无论是不是作战经验有多少，他们都要。
反正在辅助系统的帮助下，炮手只要会基本的操作就可以了。
幸运的是，他们在对铁血主脑发动最后一击之前找到了这个炮手，一个名叫伊万诺夫·马西的新兵。
伊万诺夫.马西虽然没有打过仗，但在训练中，他百发百中，无论是远距离静止靶还是远距离移动靶，他都能拿到满分，出色的完成考核，正因如此，他才会被分配到“安东一号”，这辆屡战不败的英雄战车，但作为新兵的他，也有一些让穆勒和科特兹比较心烦的毛病...当然，穆勒和科特兹不觉得他的毛病是什么大毛病，反正他们不会相处很长时间....吧？
......
穆勒在接到作战命令之后，立刻回到了“安东一号”。
他对着正在检查自卫枪械的马西问道。
“补给都补充完了？”
一听是穆勒的声音，马西立刻将手里的枪放到一边，朝他行了个标准的军礼。
作为新兵，他对像穆勒这样的老兵很尊敬，毕竟穆勒是实打实的战争英雄，他只不过是个第一次上战场的“好学生”。
“是的，车长同志！”
“三防装置呢？检修过了吗？”
正在坦克上坐着发呆的科特兹回答