交基本上保持着和平友好，除非是具有很高的利用价值的逃人，否则基本上也不会因为区区的几个边境逃人，而让双方的边境，再起摩擦！
因此，出现逃人后，绝大多数时候，都会按照对方的要求，将逃人遣返回去。
因而，作为宋辽两国界河的海河，在海河榷场开市之前，整条河上，几乎看不到任何的桥梁和渡口，即便有，也只有几个小小的十分隐蔽的私渡码头。
海河榷场成立后，为了更加方便宋辽两国之间的商业贸易往来，赵桓才在海河榷场北边，兴建了一座大型的码头，同时还帮助契丹人，在海河北岸，也修建了一座大型的码头。
两座码头之间，便有了十条通过铁索连接起来的，固定了航行方向的驳船。
转运物资的时候，只需要将装载着货物的小推车或者马车，直接推上驳船，然后通过驳船，将货物运送到对岸。
效率虽然低下，但却是目前能够将货物从南运到北，从北运到南的最快捷的方式和方法了。
不过，在码头上下游，隔着两三里的地方，宋国在征得契丹方面同意的情况下，正在海河上建设跨河桥梁。
等正在建设的那四座宽大的可以容纳六辆马车并排通行的桥梁建成之后，海河榷场里的物资，就能够更快捷，更高效的运到北岸了！
那时，运送物资的速度，至少会比现在，快上好几倍！
不过现在嘛，海河榷场里的货物想要送到海河北岸，北岸契丹货栈中的货物，想要运到南岸，送进海河榷场之中，进行交易，还不得不通过海河榷场北门码头上的驳船，进行接驳。
而海河榷场，虽然没有城墙城门，也没有什么城门税之类的苛捐杂税，但是在码头上，却有一座直属于特别行政区三司衙门之一的商务司的税务稽查室。
税务稽查室没有征收税务的权力，但却有稽查货物，有没有缴纳关税的权力。
所有想要出关，通过北门码头，送到海河北岸契丹货栈中的货物，在送到北门码头之前，都要报关，而且在报关的时候，就得对货物类型、数量以及价值等，进行登记和申报。
报关处的商务司进出口关税局，也会派人进行登记、检查核实，然后根据货物类型和数量、价值等，确定商税税率，进而进行征税。
征税之后，这批货物才会进入中转区，然后按照报关的先后顺序，在通过稽查室的核实之后，最后才能被送上驳船，送到海河北岸去。
而这个时间，通常需要半天，甚至一天以上。
在税务师的进出口关税局的报关处，目送着那批货物，进了进出口关税局的中转区后，耶律罗汉奴才稍微的松了一口气。
关税局的那些税务员们，并没有查出什么异常，也没有发现那个装着情报的竹节，这是个好的开始，只需要通过稽查处，顺利装上驳船后，这份情报也