又不是犯贱，喜欢飞这种要命的环境，肯定还是喜欢稍微舒服一点儿地方，现在唯一的希望只能在未来的昆阳机场上了。
这次五边上的操纵实在是惬意得很，徐显甚至有闲情逸致观察机场周围的地貌环境。
虔城机场跟大部分机场周遭的环境还是有些不一样的，不少机场的选址都相对偏僻，周围基本上杳无人烟的。可是虔城机场不同，在其附近虽然算不得人气繁华，至少算不得人烟罕至，还是稀稀拉拉地有些建筑物的。
等飞机到达低空的时候，徐显看到在跑道端口对着的不远处的铁丝网附近有一个小孩子正在朝着自己的方向招手。
在机场附近，尤其是小机场周边，经常会有一些人在机场周围的铁丝网外看飞机起落。说实话，对徐显这类人来说，飞机跟小汽车基本已经没有什么区别了，他也搞不懂看个飞机起落有什么意思。
不过，看着下方小朋友兴奋的样子，徐显也不由会心一笑。
在越过小朋友头顶之后，飞机已经离跑道非常之近了。在如此低空环境下，气流环境依旧极为稳定，右边的林升下意识地放松了些：“看起来老天爷都要给你降低难度了。”
这么好的气流环境，林升飞了这么多年都是很少见到的。
“这样的天气确实很少见。”徐显随口应付了一句，可手上没有一点儿松懈。
此时驾驶舱刚响起五十英尺无线电高度的电子报话，徐显的身子稍微绷了一下，已然做好拉平的准备了。
忽地，徐显感觉到跑道的接近率陡然变快，仿佛有一只无形的大手在生生按住飞机，原本平稳标准的下降率瞬间加快。
“下沉快了！”位于右座的林升还以为是徐显操纵上的问题，还特意提醒了一下徐显，让他减小下沉。以现在飞机的下沉下去，那妥妥是落重的。
“不是我！”徐显飞到现在要是连一个下沉都控制不住，那他之前就算是白飞了。飞机突然出现了下沉加快并非是徐显操纵失误所致。
不过，不管是不是徐显的原因，还是其他什么未知原因，就让下沉过快了，那就要修正不是？
于是，徐显开始加油门，一直加到了六十五。这对低海拔的平原机场，六十五的接地前油门已经算是非常大的了。
一般来说，只要油门补上，稍稍带一下杆，止住下沉过快的趋势，之后就可以开始逐步收回油门了。如果油门不收，这么大的油门顶着，飞机很容易拉飘。加油门那一下只是为了弥补突然出现，不知为何的下沉过快情况。
徐显的想法也是认为这次下沉突然加快只不过是偶然短暂的现象，只要补了油门顶住一会儿，消除这股异常的下沉，之后的接地动作就可以按着正常步骤来做了。
跟徐显的认知相同，林升在发现徐显补了油门之后，便是没在说什么了。
可是一切似乎跟两