要小上不少了。
他们也要时刻关注雨势，如果夜间中雨，他们都不能起飞的。
“鲲龙9342，现在本场中阵雨，证实可以接受。”长丰塔台询问道。
果然，雨势比刚才减小太多了，从中雨以上减小到了中阵雨，雨势明显降低了。
每个航空公司对于降水落地的规定有些区别，塔台需要征求一下机组的意见。
“中阵雨？那我们就没问题啦！”资深副驾驶笑道，星游航空规定夜间中雨是不能起降的，但是中阵雨就可以了。
“那就好！就怕再在这里耗着，执勤期就不够了。这次四段航班本来在执勤期上就很紧，如果时间在地面耗着，那就有超时风险了。”右座副驾驶松了一口气。
虽说刚才他们听到塔台说，雨势会在短时间内减小，但是不得到准确的消息还是有些担心的。现在雨势转为中阵雨，算是让他们终于放下心了。
“鲲龙9342，没问题。”频率里传来一个有些沙哑的声音，听起来很是疲累。
“鲲龙9342，地面风230/7，跑道22，可以落地，注意决断。”听到鲲龙航空那边可以接受中阵雨，塔台立即就给出了着陆许可。
“跑道22，可以落地，鲲龙......9342。”
鲲龙航空那边刚答复下来，塔台就联系到了在22号跑道口停着的长隆航空飞机：“长隆5441，本场中阵雨，正是可以起飞？”
“可以！”长隆航空的这个机组的声音就显得响亮很多了，中气十足。
“好，长隆5441，22号跑道外等，五边有飞机。”塔台指挥道。
“跑道外等！长隆5441！”
资深副驾驶听到频道里的对话，笑道：“看来鲲龙航空的降水运行标准跟咱们一样啊！”
星游航空虽然现在已经跟长隆航空没有关系了，但是当了那么多年的上下级，星游航空的很多运行规定就是参照长隆航空的。因而，星游航空的运行标准基本就是照搬长隆航空的。不过，现在看来，星游航空的运行标准不仅仅跟长隆的一样，跟鲲龙的也是一样的。
很久以前的时侯，国内民航哪有那么多规矩。什么中雨不能落，什么夜间降水有什么限制，哪有这么多规定？规定只有一条，那就是看得见就落，看不见就走。哪有那么多规矩？
现在关于落地的限制就受到是否降水，降水雨势如何，机场是否是复杂机场，是否是短窄跑道，白天还是黑夜，这些因素都会影响到最后可不可以落地。
现在规定越来越细化，细得让飞行员在遇到某些情境的时侯，在做决定的时侯瞻前顾后，因为飞行员生怕这类情况就有相关的处置规定。
大部分关键问题的规定，飞行员基本都能记忆。可是，飞行员又不是机器，不可能事无巨细地全部记下