失效的情况，但是现在5641航班的情况是有不同的。他们现在可是处在台风区域中啊，飞行环境极度恶劣。只有一台发动机的话，真的不知道什么时候，panpan会转变成mayday了。
“不管怎么样，还是需要通过花城管制，询问一下具体情况......”安全经理自言自语道。
工作人员面色怪异：“王哥，不用了，咱们可以直接申请跟5641航班的应急通讯。”
安全经理没有反应过来：“应急通讯？我们不是没有......嗯？该不会？”
工作人员点点头：“是的，星游航空运控同意作为数据中间端。我们可以直接跟花城管制申请直接进行应急通讯。”
“同意了？他们凭什么会同意？”安全经理想破脑袋都想不明白星游航空到底是几个意思？这完全就是没道理的事情啊！
安全经理是一个很现实的人，他也相信世界上大多数的人跟他是一样的。不想做坏事，也不愿意做好事。真正的那种由内而外的坏或者好的人总归都是少数。难不成自己真就碰上了星游航空里的哪个大善人领导？
他老觉着有些梦幻啊！
“他们就没什么条件？”安全经理还是不相信天下真有免费的午餐，真有十足的善人。
“有倒是有......”工作人员道：“星游那边说他们也要参与进来......”
“他们参与进来干什么？这不是我们乐途自己的事情？”别说工作人员想不通，安全经理也想不明白，星游航空的运控什么时候变得这么热情了，太诡异了。
工作人员叹道：“他们说......徐显在飞机上......”
......
驾驶舱中。
已然完成发动机失效或关车检查单的机长，继续进行发动机空中起动检查单。
“发动机推力手柄，收光。”
“发动机起动手柄，切断。”
刚刚在进行发动机失效或关车检查单的时候，他们就已经是收光油门，并且切断了发动机起动手柄。所以，前两个步骤倒是不用动手了，只要检查一下就行。
“组件电门受影响的一侧，关断。核实，左组件关断......”
这时候，徐显稍稍加了些二号发动机的油门，不然管道压力太小了。这是徐显已经知道下面的步骤了，开始提前做工作。
果然，下一个步骤就是核实管道压力大于30psi。
在机长读到这个步骤的时候，徐显正好调整完管道压力，几乎没有停顿，机长将一号发动机的起动电门置于地面位。
在n2达到11%之后，徐显将一号发动机的起动手柄提到慢车位，同时两边人开始计时。现在徐显和机长都在关注一号发动机的egt变化。