第1439章质疑&高速帆船的可怕航速

作者:九世木鱼1 加入书签推荐本书

,会与流体受到挤压时,施加在船体上的反作用力相互抵消的缘故,限制了传统风帆战船的航速。

因此,传统风帆战船即便是在顺风的情况下,也只有四、五节的航速(时速大约七点四至九点二六公里)。

《帝望》里的风帆战船也是如此,只不过因为有符文阵列加持的缘故,能有效地减少流体的阻力,并加强风势对船体形成的推力,所以表现要比现实的风帆战船好很多。

饶是如此,《帝望》里的风帆战船航速也只有十至十五节(时速十八点五至二十七点八公里)。

为什么艾洛西亚要对阿尔托莉雅和一众圆桌骑士提到这些?因为艾洛西亚接下来所要讲的,是现代高速帆船的原理。

虽然蓝星没有丹尼尔●伯努利这位科学家,可还是发现了【伯努利效应】,只是不叫这个名字而已。

但这是题外话,在此暂且带过。

现代高速帆船的兴起,基于伯努利效应的应用,即气流速度与周围自由气流成比例增加,从而导致压力的降低,便可令气流速度变得更快。

这种情况在帆的背风面发生,使空气流动速度加快的同时,也会在帆的后面形成低压区域,进而产生了【拉力】。

船帆之所以能够产生拉力,是因为帆具有像机翼一样的弧形。

由于机翼和帆的两侧形状不同,当气流流过机翼或帆时,机翼的上面和帆的突出一侧的气流流速要快,另一侧气流流速慢。

流速慢处的压强比流速快处的压强大,正是这个压强差使机翼产生了向上的升力,也使帆船获得了向前的动力。

帆船借助帆的每一面所产生的力量沿着迎风方向移动。

迎风面的正向力量(推力)和背风面的负向力量(拉力)合在一起形成了合力,当这两种力量都作用于同一方向时,就能让帆船速度达到最快。

船身底部的稳流板也是相同的道理,借着拉力和推力的形成,抵消风力对船只造成的反作用力,在稳定船身不使其翻覆的同时,形成一股上升力将船身抬出水面,最大限度地降低流体对船只形成的阻力。

因此,在高速帆船的航行速度提升到一定程度以后,船身便会悬浮在水面上,只有半截稳流板留在水中。

在艾洛西亚深入浅出的讲述和简单的实验下,以阿尔托莉雅和一众圆桌骑士的聪明才智,很快就对伯努利效应有了概略性的了解,并意识到高速帆船与传统风帆战船之间的差异。

〝伊莉丝,妳的意思是……海上骑兵就是这种高速帆船?〞贝尔维德爵士若有所思地说道。

艾洛西亚点了点头:〝是的!由于海上骑兵在将航速拉上去以后,只有半截稳流板留在水面下,所以只要在涨潮时出航,并且避开退潮时会露出水面的暗礁群之水域,便能轻易地越过这片暗礁群。〞

就在这时,班王之

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