其实五年之内造出蒸汽机车没什么问题。
问题就在于，这铁轨怎么弄？
以唐代的钢还有生铁的产量，怕是给个二十年，都造不出来一条京张铁路的长度。
而要是加大人手去炼钢、炼铁，那么谁来种地？
这些都是苏纨必须要去考虑的问题。
更别说，造铁路不单单只是投放兵力的问题，经济效益，要不要也考虑进去？
这亏本的事，肯定不能做。
尤其大唐说是盛世，其实，也就是每家每户终于都开始可以有余粮而已。
都说前人栽树，后人乘凉。
真要到铁路能够发挥关键作用，估计还得是到了厥儿这一代。
那才是真正的盛世！
……
这一次回来。
除了想跟父皇报告研发的进度。
还有一个，就是苏纨想解决大唐第一段铁路修在哪的问题。
修在辽东，就如同修长城，祸在当代，功在千秋。
至少苏纨入土之前，估计是很难发挥出关键作用。
更别说……
大唐的政治中心在关中，经济中心在未来的江南地区。
辽东不管怎么想，都不会是一个很好的选择。
然后除了辽东，基本上，也就剩下两个可能。
……
第一个可能是，进一步发展陆上丝绸之路。
给陆上丝绸之路以提供方便，但说实话。
中国的经济发展从来不依赖于陆上丝绸之路，你看人家大宋，没有陆上丝绸之路，不照样经济吊打大唐。
而且，不管是接下来的大明，还是大清，也照样是同理。
更别说，苏纨还不得不考虑技术外流的问题。
其实……
说白了，苏纨还是不看好路上丝绸之路能给大唐带来多大的经济效益。
主要是，这陆路，也没有海路来的方便。
当然。
若是说无视陆上丝绸之路，鼓励发展海上丝绸之路，那也是不行的。
毕竟，政治中心在长安。
要是南方都没人来了……
那她在这里当个寂寞的太子妃。
所以，第二个可能性，就相对来说，比较均匀，也是相对来说，可能比较好一点的。
那就是——接下来，她们要修，就修漕运相关的铁路。
漕运有些月份由于受到水位的影响，是不能运输的。
这时候，铁路运输也就能够派上用场。
说白了！
要修，就修江南到长安的这