两三百吨，就是一项庞大无比的工程了。
而眼前这一座，起吊重量900吨！
两边的脚架无比的宽，似两扇钢铁高楼，又似两扇门板一般，支撑着横载起重梁。
不愧是航母总装厂。
而林岭东没记错，这样的900吨吊机，目前在整个欧洲都是唯一的。
而这样的900吨起重机，黑海船厂应该有七八座之多。
放普通人眼里，估计也就看个乐呵。
来一句，哇，好大，也就完事儿了。
也只有真正懂行的才懂，这些意味着什么。
无比璀璨的工业结晶。
从科技来说，苏联和当初的徳国一样，近乎无解的存在。
就拿吊机的起重索来说，甘蔗那么大一根的钢丝绳，哪怕你几十根组合在一起，究竟要多少，才能承载900吨的极限重量？
这是移山填海之力。
在乌克兰，只需要8根就够了！！！
钢铁工业有一个重要的指标，叫做屈服强度。
铁的强度，在170-270兆帕。
低碳钢的强度为315兆帕。
304不锈钢的屈服强度为310兆帕。
q345标号，强度345兆帕，已经是低碳优质合金钢了。
钛合金ta1的强度，为420兆帕。
欧洲乘用车大梁标准，550兆帕。
航母甲板用钢，超级钢，苏联的ak合金钢800兆帕，米国的hy80镍铬钛合金钢，850兆帕。
hy100，更是达到了恐怖的1100兆帕。
相当于指甲盖那么大的钢块，可以承受11万斤的重量。
到了2021年，这种超级合金钢，也只有5个国家能造。
中，俄，法，美，曰。
可这是2021。
92年的华夏？
不好意思，在这一块儿才刚刚起步，新曰铁援建宝钢之后，用的国外技术生产q345，便让华夏在短短十几年，成为世界第一钢铁出口大国。
却不是钢铁强国。
华夏方面，通过973计划，直到2004年才攻克低碳合金钢的400兆帕屈服强度。
2014年，才攻克550兆帕，达到欧洲乘用车标准，国产车企澎湃发展。
2017年，s600e，才克服600兆帕。
航母那是例外，自主800兆帕，1100可以造，可量产还有待改进。
这就说回航母的阻拦索。
切莫小看这根阻拦索，舰载机降落时可是全动力的，速度达到200-300公里，