道了这里有个港口，也算是打下了一定的客户基础。
这就很灵性了。
除了脾气臭一点，这人，没啥缺点。
搞技术的嘛，几乎都这副德性。
可以理解。
查尔斯不在，少了人打趣，还感觉挺无聊的，整个公司，就他一个人敢顶嘴。
回来之后，林岭东还就喜欢往他那儿跑。
“搞什么飞机，今晚上钓到鱼没有？”
“没，今天晚上生意惨淡，可我看到又怎么样？”
萨米尔不无抱怨：“什么都没有，你替我找几个小姐，我保证他们绕路也会过来。”
林岭东：“着什么急，等配套搞起来再说，船派得怎么样了？”
萨米尔：“我已经联系了，有两家中介公司很感兴趣，想要整租包船，要不你上来一趟吧。”
林岭东呵呵一笑，摇头道：“出租，中介，暂不考虑，等我，马上上来。”
要发展航运，并不是一件容易的事，需要考虑的问题很多，航道，港口，运价，运力，还有重要的返空率，各方产业状况，经济差距，综合这些考量，来选择最为合适的航线。
尽管很难，可辛辛苦苦买回的船，拿去出租？
绝逼是脑子秀逗了。
既然敢买，他就有全盘的企划，早在乌克兰时，就已经计划好了。
总共32条船，将分成4组运营。
设，甲乙丙丁，四个大组。
甲组，马尔代夫大本营，自留7条。
3条集装箱船，2条运木船，2艘成品油轮。
7条船，又分成4队。
甲组1队：
旗舰天河号，专跑荷兰航线，药品走私，大宗商品，自主贸易，妥妥的利润担当，绕道好望角，神盾号全程护航。
……
甲组2队：
南沙号，越秀号，直接停到马累港去，专跑政府物资，进口份额，酒店进货，马尔代夫至印度这条线。
这条船，运价巨亏。
都是单程票，挣不到什么钱的。
即便挣到也只是拉菲亚，只能在马尔代夫消耗，对资金增长作用有限。
只能说保住不亏。
可林岭东会干亏本的买卖吗？no！
这两条船作用巨大，把印度的仿制药源源不断的屯回来，转口全球。
……
甲组3队：
2条成品油轮，也扔到马累港去，跑印度线。
油轮是怎么都不亏的，等自己建起加油站，搞几个鸡窝配套，别笑，这就是真理，没有女人，船员和船长是不会来的。
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