当然了，这东西并不是简单的一一对应关系，不是说单单只是体型放大了，就能够制造出更多的反物质。
对于这个超级庞大的设备，岩王利用的是微分的思想，他用磁力在设备里面制造了无数个磁力通道，这样就相当于把无数个强子对撞机结合在一起了。
这样设计的好处之一就是，相比于松散的小型强子对撞机，它能够集中供能，这样就更节能了，这就和地铁是一样的道理。
如果每人一辆私家车，那么明明可以拉七八个人的能量，但是去上班的时候只拉了车主一个人，这样就会有大部分的能量被无端地损耗掉。
但是如果换上地铁就不一样了，地铁基本都能较好地利用每一分能量，特别是上下班高峰期的时候，地铁的能量利用率也相应地达到了最高。
而对于环火星赤道的大型强子对撞设备来说，它一直都能够处于满载的状态，这样它每次的质子吞吐量都十分巨大。
而且由于这个设备的周长很长，质子加速的时间也变长了，这样就可以少花很多能量加速原子，能节省下不少能源。
而且你完全不用担心每一次制备反物质需要花的时间太长，进而导致反物质的产量降低的问题。因为这样的大型设备，允许它源源不断地投入物质。
比如第一波质子加速一段时间后，还没发生碰撞呢，但是现在已经可以直接加第二波粒子进去了，然后第三波，第四波，第五波……以此类推。
只要一波未平一波又起，那么这个大型强子对撞设备制取反物质的效率反而变高了。
而且只要加以引导，那么粒子碰撞后产生的能量也能够被利用起来，推动后续的粒子加速，这样基本就是永动机弱化版本机了，启动后，只要定期往里面加一点点能量，就能维持这个设备高速运转了，这简直就是完美啊！
这简直就是在想屁吃，理想是好的，但是事实上，粒子碰撞后产生的能量，不对正在加速的粒子形成干扰就不错了。
不过这个设想真的很不错，如果实现了的话，那么制取反物质简直就是一本万利的买卖啊。
到时候制取反物质的成本将会变得十分低廉，虽然不可能低廉到一瓶反物质换一瓶水的地步，但是十瓶水总能换一瓶反物质了吧？！
科研很多时候都是需要想象力的，如果连想都不敢想，那你还玩个锤子，那你还如何走出前人的桎梏，推陈出新！
建造环火星赤道的大型强子对撞设备的另一个好处就是，能在一定程度上利用行星的动力，这又为设备的节能做出了巨大的贡献。
岩王已经在节能和流水线这条道路上越走越远了，因为不得不如此啊。以前一座座“小型”强子对撞机就好像一座座小手工作坊一样，产值小，效率低，高耗能，远远达不到岩王的需求。
所以岩王只能发挥资本的