美金，内地估值万亿的公司，是小钱。
何贵一拍脑袋，才记起这一茬，内地磐石与欧洲，亚洲，美洲磐石之间内部结算比你小卖家跟美利坚买家之间打交道要方便的多。
当然子公司与子公司之间的结算，这个肯定有比例的，就不劳何贵操心了。
这种级别的投资，不要说私营企业，还有什么合资企业，就连铁路部-门想弄点股份，都没上车，都是各个省的省国资部-门来投的，这可是一笔巨大的投资，当然回报也是显而易见的，最低估值是1500亿美金，上市的话，翻个两三倍，不稀奇，说不定还不止，另外就是招股采用的是竞价方式，到时候估值翻一倍是轻而易举的。
“那就这样吧。”何贵能怎么办，只能答应了，，当然上面也不好说，你们东部地区不参加了。
签字认可这个方案，这就是说，国内最大规模的招股开始了，国内的30%，国外的40%，保罗作为执行人，等到新公司招股结束，保罗才正式放手。
至于国外那些资本家参与，这个何贵不管，交给内地与保罗一起研究，新公司已经有自己的管理层了，当然是内地人为主了。
何贵的思想就这样，千万不要外来人来做主，特别是经营方面的，生产可以让外国人来做，销售，业务这方面还是要本地人。
磐石内地公司管理层基本是内地人，因为没有什么必要的生产，都是磐石总部研发出来的，维护，安全这些磐石总部收取管理费就是了。
何贵签字之后，磐石内地公司就发出公告，国际上资本家就纷纷的来到内地，摩拳擦掌的准备。
如果说磐石（内地）分公司是网络经济的巅峰，一部分对于网络经济并不怎么看好。
百安飞行器官网发布了消息，百安飞行器制造公司决定进行分拆，涉及民用无人机，民航客机，民用货机，民用小型私人飞机。中型公务机的科研与制造会从本部分开，民航业务暂时停止接单。
其实百安的客机，只有内地的单子，国外的基本没有。
不少人耳朵都竖起来了，民航部分拆分？这是要干嘛？要招股？
世界上唯二可以制造大型宽体客机的飞机制造企业，世界上唯二的民航飞行器制造集团，把民航业务分开，这是为什么？
肯定是为了招股，不然为什么要分开？
百安飞行器的官网比较寒酸，就几个页面，一个主页，一个是大白鹅，一个是长城ba166宽体客机，一个是民用无人机，救援无人机，就这几个。
但是大家都知道，百安不止这一点，谁也没想到何贵会把民航部分剥离开。
不过也有人看出来了，这个民航公司一旦招股，那么就开拓了国际市场了，国际上不再有什么限制了。
不过百安飞行器公司并未宣布要招股，不过更多的资本家到处打