一些中药，并且让两女忌口，何贵就在两女的中药里面加了一些药粉的。
然后晚上好好的加油努力了一番。
第二天何贵就还是回到书房，然后回到现代，鼓捣自己的发动机。
晚上再回到这边加油，也许是因为调养的原因，两女就不演戏了，就比较保守了。
接连好几天之后，两女终于受不了回自己的别墅了，何贵就白天在自己的别墅，晚上到处去开车。
毕竟都是自己的车，不开的话车也是很不舒服的，要经常的开。
——————————————————————现代
何贵接收了第一批的物资，就是各种的导线控制线等等的，仔细检查了一番签收了，一架飞机用到的导线，一辆厢式货车足足装了一车，里面有各种型号的导线以及配套的各种接头。
然后隔几天都有一些物资送到，一些各种型号的螺丝，还有异形油箱，油泵，空调管道等等的，还有起落架配套的东西。
虽然送来的人说这些都是合格品，何贵都还是要检查一番，毕竟是飞机上用到的东西，有些地方要是有疏漏，那就是天大的灾难，就像波音737出的一些事情，就是一些感应器的问题，特别像这种系统冲突的问题是最不好解决的。
一旦系统冲突，就陷入了无尽的麻烦里面，说不定解决这边的另外又出来了，其实波音737是出事情最多的机型，一方面是因为这个机型的数量太多了，第二个这个机型有些系统更新反而导致了一些错误，造成了大面积的停飞。
怎么说呢，有些时候系统工程师脑子一热想出来的，各种东西在实际运行中其实并不是那样的，系统的更新也许会造成某些冲突，稀有的一些会在极为特殊条件下就会触发这种冲突。
哪怕何贵弄的这个客机的操作系统，也不敢说是十全十美的，有些错误是需要在特定的条件下才会触发的，这种就很难发现了，这种错误就需要飞行员的及时发现了，一旦飞行员没有发现或者发现之后判断错误，那么就是灾难性的。
本身还是要飞行员有过硬的技术以及正确的判断能力，历史上很多的灾难其实都是与飞行员有很大的关系。
何贵其实并不想做这种客机，客机涉及到的系统太多，太麻烦了，因为100多个人的吃喝拉撒，需要的维持生存系统，以及其他的是很麻烦的，不像战斗机只是一个人，也不像轰炸机，只是几个人比较简单。
当然了，民航客机的各种系统虽然多，但是就难度来说，依然没有军用的高，军用的讲究的是性能，客机讲究的更多的是稳定，舒适。
民航客机主要的还是发动机，机身，机体的制造以及操作系统这几方面是最重要的，其他的一些方面并不是说不重要，而是技术难度并没有想象的那么高。
接收的各种零件以及物资全部分门别类的放好，并