当时的火车刹车装置十分原始，最初仅仅装在车头上，完凭司机的体力扳动闸把来刹车，很难使沉重的列车迅速停下来。后来改进为每节车厢上都安一个单独的机械制动闸，配备一个专门的制动员，遇有情况，由司机发出信号，各个制动员再狠命接下闸把。
好在这列蒸汽火车时速并不快，这种用制动员刹车的方式还是安可靠的。
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