问题，漂移过于紧贴内道问题。
极限是极限，但容错率低，没必要每一个弯道都这样的。
米勒一点点帮夏至调整，同时也一点点受夏至影响。
米勒的风格比较平和，很少能看到暴躁型的打法，就连抢内道也只是轻轻把人挤开。
夏至则不同。
打法激进，暴躁，极限，米勒和他抢内道时经常被怼到墙上，让他特别难受。
一来二去，米勒的平和风格中多了一点狂暴。不下手则已，一下手就下死手。
反正赛车维修组工作人员和赛道维修组工作人员挺讨厌这两人的。
训练就训练吧，天天把车子搞出问题，天天把赛道搞出问题，人家对抗组的人训练都没这么过分。
不知不觉，九月份结束，十月份开启新的篇章。
联盟所有车队赛车手归队，车手商业活动也暂时停止。
开赛时间已经确定了，十月十五号，所有车队需要在当地跑宣传，拉人气。
当然，海城赛车队这种就算了，一出去就被人看衰。
联盟方面给的车队排名就最好的风向标。
海城赛车队本赛季结束后预计排名第34，胜负场数2082。
说白了就是垫底，明年拿状元签的存在，走出去谁不骂两句啊。