烂都有自己优点和缺点。
先说摆烂。
明年铁定拿好签位，这是摆烂后最大的好处。可以囤积天赋，将来有一定概率统治联盟。
缺点：队员训练积极性下降，对比赛也不会有热情，时间长了甚至有可能会废掉。
还有车迷那一块。
确实打不赢大家不会说太多，实力摆在那里，有时候天赋不如别人不得不承认。
但明明可以赢得比赛却要摆烂，车迷的心都要寒。
再说选择冲击季后赛。
这个选择等于明确确立了夏至的车队核心身份，将来好几年都要围绕着他去打造车队。
优点：可以磨砺新人，累积更丰富的比赛经验，要知道，季后赛的强度可不是常规赛能比的。
缺点：老板要花钱补充二号位，或者对抗组的成员。
有消息传出，今年季后赛的规则要改成5局3胜制。
场次分别为组队竞速，对抗模式、单人竞速、对抗模式、单人竞速。
对抗模式的选手不变，但单人竞速却只能选择不同的人上。
例如第一场单人竞速夏至上，第二场单人竞速就只能米勒上，或者竞速组的替补人员上场。
这是一个艰难的选择。
想了十几秒钟，斯蒂文森教练最后给出答案道：“我不做选择，我把决定权交给那些年轻人。如果赛程过半后他们成绩上不去，我们就坚决摆烂，一输到底。如果成绩不错，我们就冲击季后赛，不信老板舍不得挖人过来。”
这个提议不错！
总经理丹皮尔觉得可行。
成绩上不去后摆烂不管车迷还是选手都不会有意见。
同样，如果夏至表现够好，不信老板舍不得钱。
毕竟车迷基础摆在那里，成绩好了不止门票好卖，价格也能提上去。
比如明天和主城迎战富城的比赛，门票平均价格已经提升到了70元，结果卖得比开赛第一天还好。
“行，我把你的想法传递给老板，车队今后怎么走就看这帮小年轻表现了。”总经理丹皮尔拍拍斯蒂文森肩膀。
他在海城工作这几年时间来，还是第一次为摆不摆烂头疼。
主要是前几年的新人没打出过这种战绩，老板也没有一早定下摆烂的调子。
今年……
奇葩！
所有人都以为夏至只能打二号位，包括老板在内，结果数据检测下来根本不是那么回事儿。
要是早知道夏至能打一号位，老板也不会一早定调子了。
联盟一号位不好找，但一号位退下来的二号位却很好找。
还有战绩。
联盟预测最终胜