么下去就要发生对抗了。”蓬佩罗知道自己的对抗不如夏至，果断在下一个弯道寻求极限操作。
来到西部矿山的s弯，过去后就是上坡近道点，这两个地方是比较容易失误的地方。
s弯要注意角度，利用侧身漂移过弯。近道容易失误纯粹是因为窄，不容易通过。
时间17″80，两辆车在s弯的入弯点相遇，几乎重叠。
很显然，s弯是两人的战场，势必有一个人会率先完成通过。
夏至后进，偏右侧，有利于抢占近道。
蓬佩罗左侧，也有属于自己的优势。
例如中途故意踩刹车卡人。
蓬佩罗会不会这么做夏至不知道，反正换别人在这里超车，他肯定会在第二个弯道的出弯点算计对方。
为了不被对方算计，夏至决定先下手为强。
西部矿山的s弯不是传统意义上的s弯，更像是一个假弯。
侧身漂移点在第一个弯道出弯后就要进行，为了确保角度合适，还需要使用快速出弯，采用一个小喷的跑法。
这段路如果对抗，前半段是偏右边的内线占优，后半段是左侧的外线占优。
为什么呢？
因为这是s型的假弯，首先要路过s往外凸起的点，然后才是s的出弯点。
如果在前半段的凸起点对抗呢？
外线距离凸起点更近，更容易上墙失误。
两者的速度差不多，甚至在出弯速度上夏至还要快一线。
贴上去！
两人几乎在同一点进行漂移。
刹不刹车减速？
蓬佩罗没有刹车减速！
“对不起，到后面去吧！”夏至轻轻拨动方向，赛车漂移角度发生变化，车尾狠狠顶到神风玉堂侧面。
“哐！”
蓬佩罗抓紧方向，肌肉紧绷，赛车没被顶到墙上去。
“呼……”
蓬佩罗长舒一口气，车尾差一点就蹭墙了。
运气好！
蓬佩罗还在感慨运气，却没发现夏至抢占了一个多么有理的位置。
夏至嘴角上扬，他心里预备五套方案，三套在这里，两套在出弯点。
现在是最温和的一套方案。
凸起点给对抗，让对方自顾不暇，以为自己要上墙了。
殊不知夏至只是想让对手分心对抗，从而方便他调整赛车的位置。
现在他不仅不怕对手踩刹车堵路，反而还让对手需要漂移更远的距离。
快速出弯后接一次氮气延续。
夏至抢到领跑优势。
接下来是近道点。