气出弯操作。
下一个弯道是u弯近道点，还是超车那一种。
因为角度问题和速度问题，这需要停滞漂移控制一下角度，不适合侧漂单喷。
到达近道口后快速出弯，保留单喷，氮气动力可以让速度提上来。
小漂。
释放保留的单喷形成氮气延续。
这里的近道点出口是断层，空喷和落地喷也可以形成氮气延续。
一共3次，可以延续到下一个u弯的入弯点。
这个u型弯道比正常的中型u弯更大一些，再加上路面有一定程度上的倾斜，夏至采用了u甩操作技巧。
利用坡度增加甩尾漂移的漂移距离，从而可以顺利且快速的的通过这种宽度的弯道，比进阶氮气出弯更快一些。
cww提速。
踩加速带，以340的车速飞跃掉落点，进入室外环境。
继续u甩。
控制时长出弹射效果。
接下来把设计师拉出来吊打三分钟，哪有两个弯道设计这么近的。
速度还没怎么提上来，下一个弯道的入弯点就到了，而且还是近道点加断层。
侧身停滞漂移控制速度和漂移距离，快下断层时快速出弯断掉漂移。
利用空喷和落地喷形成两次氮气延续到达下一个u弯点。
都是同一类型的u弯，可以继续使用u甩技巧。
上坡路段，车速只能达到306。
下一个弯道已经是u弯。
这里不用u甩，要不然就直接下去了，两侧都没有护栏，掉下去就零分。
所以，这里选择双刹弹射。
过弯后路线靠左侧，赛车压左侧黄线位置，下断层的时候再往右进行调整。
同时放氮气，利用空喷和落地喷组成cww喷。
这样的角度下弯道小漂调整就行，不用漂移加快出。
接着是花落夏海的最后一个弯道。
可以走安全的大型u弯，也可以冒险走距离更近石板路段。
两侧没有护栏，掉下去就是零分。
夏至选择冒险。
侧身停滞漂移调整角度。
“嘭嘭嘭……”氮气延续6，完美通过。
时间1′19″，这是一个看上去可以破纪录的时间。
现场观众不自觉的起立。
1′21″
赛车到达断层处。
最后一个氮气释放，利用空喷和落地喷形成cww喷。
22……23……24……
“破了！夏至用追光者打破了小泉一次郎保持的赛道纪录