绘大队的心思。
这不单单是因为整个系统他们航空测绘大队能够完全驾驭得了，快速实现任务部署，更重要的是最新款的ty—2a无人机那有利于中高空滑行的略有几度上翘的机翼。
不同于ty—2plus的超临界机翼，这种模仿长距离迁徙候鸟的上翘机翼更加适合中低空，长航时的低速无人机。
正如庄建业所说，ty—2plus就是个特例，为了降低结构重量，保证高空的正常飞行，不得不使用这种翼型，来降低动力的负担。
如果不是因为这个，这种翼型对低速的无人机根本得不偿失，除非换成动力强劲的涡桨或者涡扇发动机还差不多。
所以薛卫东虽然吃惊连连但全部的吃惊点也都是集中在机翼上，因为不管ty—2plus是不是得不偿失，超临界机翼代表的是未来，与航空测绘大队当下的任务却没半点儿关系。
也正因为如此，庄建业舍着大脸推销无人机，薛卫东轻飘飘的揭过便是这个原因，机翼好归好，但不等于航空测绘大队就真的需要。
然而当他看到ty—2a无人机上长长的仿生机翼，以及极接地气的遥控方案后，薛卫东脑海中瞬间就冒出四个字——就是它了。
于是在接下来的时间薛卫东就ty—2a无人机问了不少问题，庄建业早就看出薛卫东的神情变化，立马对着杂志上由鞠伟构图并拍摄的图画，讲得是吐沫横飞。
这还不算，第二天还派车拉着薛卫东去了浣城，实地参观了腾飞厂繁忙的无人机生产车间，以及正在建设的无人机生产厂，之后在郊区外的腾飞厂试验区，观看了ty—2a无人机的飞行表演。
尽管没有加装kj—9型自动驾驶仪，用的还是简陋的模型遥控装置，但在百余米的空中ty—2a无人机还是展示了其无与伦比的滑翔能力。
薛卫东总体比较满意，随后便向总部报告，希望能够采购腾飞厂的ty—2a无人机，并列出数条条理分明的理由。
总部接到报告很重视，立即由一位领导牵头率领一个专家组前往腾飞厂，对ty—2系列无人机进行全方位的评估，结论与薛卫东一致，认为腾飞厂的ty—2a无人机完全可以作为航空测绘大队现有伊尔—18飞机的补充，从而在总部规定的时间内完成华东和华南的地形测绘工作。
而ty—2plus上的超临界机翼具有独特的开创性，对未来军用运输机发展有促进作用。
当然这么痛快还有一个很重要的原因，那就是腾飞厂的ty—2a无人机价格十分亲民，加上整套的自动驾驶控制装置，也不过22万人民币的单价，连买长空一号的发动机的发动机都不够，因为那货用的涡喷6，出厂价就达到25万。
至于ty—2plus航空测绘大队自然是看不上，不过却对超临界机翼很感兴趣，为此批付24万的研究经费，要求腾飞厂继续