发动机的d―50将会有4吨到6吨的推力。
这个数据可不得了，要知道现如今歼7上的涡喷发动机也就是这个水平，但这只是纸面上的，实际应用远远达不到，如果腾飞航空总公司的d―50能够改成小涵道比涡扇加力的话，歼7会不会有一个质的飞跃呢？
李放和宋长征在脑海里不断的遐想着，便在这时庄建业说出最关键的缺陷，可靠性问题，遐想的两人心里立马咯噔一下，李放立马开口问：“那你们的d―50如今的大修间隔是多少？”
庄建业没说话，而是看向钱强，钱强则无奈的叹了口气，失落道：“刚刚满1860个小时。”
此话一出差点没把李放弄了一个踉跄，急急的叫道：“这么高的大修间隔，还叫可靠性差？”
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