经济抽打到开光，居然开始谈什么知识产权，专利转让，生产在我这些前卫概念。
甚至可以在单价上给你优惠，也不给你技术和生产线。
再加上俄国人自解体之后努力跪舔欧美，积极融入欧美主导的西方主流体系；与此同时，俄国人在经济上的反复横跳依旧持续，导致自身信用实在不敢恭维，一旦发起疯连主权债务都不还了，直接平躺等死，导致国际炒家发动机亚洲金融风暴不得不因此草草结束，亏得那叫一个凄惨。
如此一个温柔起来就跟漂亮的俄国少妇，能把最硬的镍基合金钢盘成绕指柔；翻脸就跟霹雳娇娃一样，剪刀脚能扭断你脖子的俄国，你敢保证自己损失的时候他能全力提供苏—30mkk？
除非脑袋抽抽了，否则真要这么指望，那东南沿海的军事斗争极有可能陷入不可逆的被动。
毕竟国内不是新德里那种靠买撑起“强大”门面，近代的历史早就明确的告诉世人一个颠覆不破的道理，那就是实力不是买来的，而是自己做出了。
苏—30mkk可以有，但不能在这一颗歪脖树上吊死，还要有自己的东西才行，最起码在关键时刻能顶得上，靠得住。
基于以上种种原因，在大事件后fbc—1战斗轰炸机被提到一个全新的高度。
毕竟作为国内唯一的一款战斗轰炸机，从各方面来讲，fbc—1战斗轰炸机都应该是承担部队航空兵对地中坚力量的不二之选。
可惜的是，当时的fbc—1战斗轰炸机状态并不好，发动机故障率高，国产化频频跳票，只靠着当年引进的储备货面前支撑，导致产量上限受到极大限制。
不仅如此，整机的机载电子设备比较落后，针对海上这种杂波较低的作战区域勉强堪用，到了地面这种杂波复杂的区域便不太灵光了，若是遇到复杂电子干扰的话，就更不用说了，完全成了聋子和瞎子。
而这也是为什么fbc—1战斗轰炸机当初只装备了海军航空兵，充当反舰导弹载机，而空军宁肯选择昂贵的苏—30mkk，也不用国产的fbc—1战斗轰炸机重要原因。
实在是fbc—1战斗轰炸机的核心硬件上不去，空军就算拿过来心里也没底。
然而这一切随着大事件彻底改观，为了打造洗地的核心，fbc—1战斗轰炸机被放到的中坚位置，一系列的改进也随之展开。
承担此项任务的西北航空制造厂自然而然的找到了腾飞集团，作为产业联盟中的重要成员，腾飞集团自然义不容辞，于是从航空发动机，到高端航空材料；从综合设计软件，再到先进航电设备，可以说腾飞集团将这些年能拿出来的好东西一股脑的全都搬出来了。
正是因为腾飞集团在这次fbc—1战斗轰炸机改进项目中的独特作用，西北航空厂最终决定将fbc—1战斗轰炸机改进型，代号为fbc—1a的新机发布放在腾飞集团